Liikenneympyrässä ajaminen herättää suuria intohimoja lukijoiden keskuudessa. Kalevan juttuun Oulussa ei osata ajaa ympyröissä on tullut jo 350 lukijakommenttia.
Lukijat ovat eri mieltä siitä muun muassa siitä, mikä on liikenneympyrä ja mikä kiertoliittymä. Aluepäällikköryhmän vetäjä Rainer Kinisjärvi Oulun Liikenneturvasta selventää, että kysymyksessä on sama asia. Aikaisemmin puhuttiin liikenneympyrästä, mutta nykyisin tienpitäjät ovat ryhtyneet käyttämään kiertoliittymä-nimitystä.
"Kiertoliittymä kun ei ole aina ympyrän mallinen", Kinisjärvi kertoo.
Pitääkö vilkkua käyttää?
Liikenneympyrään ajaminen ja vilkun käyttäminen ovat saaneet lukijat kommentoimaan ahkerasti. Kinisjärven mukaan kiertoliittymään ajettaessa ei tarvitse käyttää vilkkua.
"Toisaalta vilkun käyttöä suositellaan, jos kääntyy ensimmäisestä liittymästä oikealle", Kinisjärvi selittää. Liittymän väli voi olla niin lyhyt, joten takana tuleville autoilijoille kannattaa viestittää poistuvansa heti oikealle.
Vilkkua käytetään aina, kun poistutaan liikenneympyrästä. Liittymästä poistuminen aiheuttaa suurimman vaaratilanteen Kinisjärven mielestä. Kiertoliittymä käsitetään yhdeksi risteykseksi, joten liittymästä poistuvan autoilijan pitää muistaa väistää tien yli kulkevia pyöräilijöitä ja jalankulkijoita.
Turvalliset kiertoliittymät
Liikenneympyröitä rakennetaan teiden risteyksiin, joissa on sattunut paljon kolareita. "Kiertoliittymien liikenteen vetokyky on hyvä, parempi kuin liikennevalojen", Kinisjärvi vertaa. Liikenneympyrät laskevat autojen nopeuden alas, joten vakavia onnettomuuksia ei niissä yleensä pääse sattumaan.
Jos kiertoliittymä on iso ja loiva, sen läpi voi ajaa henkilöautolla. Kinisjärvi ottaa esimerkin Iistä. Mutta jos auto jysäyttää kiertoliittymän keskelle, kuljettaja on ollut yleensä humalassa tai erittäin väsynyt.
