Saksalaisen Germanwings-lentoyhtiön Airbus A320 -koneen putoaminen Ranskan Alpeilla tiistaina on herättänyt surua eri puolilla Eurooppaa. Kuolivathan turmassa kaikki koneessa olleet 150 henkilöä, jotka edustivat pariakymmentä kansallisuutta.
Hämmentävä tieto tuli julki torstaina turman tutkijoiden kertoessa arvionsa koneen ohjaamon tapahtumia rekisteröineen mustan laatikon viesteistä. Niiden perusteella turmakoneen perämies olisi aiheuttanut maahansyöksyn tahallaan.
Tutkinnan alkuvaiheessa tahallisen teon mahdollisuutta pidettiin melko lailla epätodennäköisenä. Tosin turma kokonaisuutena vaikutti niin uskomattomalta, että muutkin oletetut syyt tuntuivat kaikkea muuta kuin mahdollisilta.
Viitteitä perämiehen toimista saatiin hieman ennen tutkijoiden ilmoitusta yhdysvaltalaisen The New York Times -lehden kerrottua sotilaslähteisiin viitaten mustan laatikon tallentamien ääninauhojen paljastaneen, että ohjaamosta poistunut kapteeni olisi koputtanut ohjaamon oveen ja lopulta yrittänyt murtaa sen onnistumatta siinä.
Lentokoneiden ohjaamoihin on tehty Yhdysvalloissa 11. syyskuuta 2001 tapahtuneiden terroristi-iskujen jälkeen muutoksia, jotka estävät oven avaamisen ulkopuolelta. Tämä selittää ainakin sen, ettei kapteeni saanut ovea auki. Perämiehen teon tahallisuus sen sijaan vaatii vielä lisätodisteita.
Lentoliikenne on viime vuosina noussut isoihin otsikoihin hieman mystiseltä tuntuneiden onnettomuuksien vuoksi. Kuuluisimpia on Malaysia Airlinesin matkustajakoneen katoaminen vuosi sitten matkalla Kuala Lumpurista Pekingiin. Valtavista etsintätoimista huolimatta konetta tai sen jäännöksiä ei ole löydetty.
Lufthansan omistama Germanwings on niin sanottu halpalentoyhtiö. Vaikka Lufthansa on tänä vuonna tullut tunnetuksi etenkin työtaisteluistaan ja niiden aiheuttamista häiriöistä lentoliikenteessä, yhtiötä on pidetty kaikilla mittareilla mitattuna luotettavana.
Onnettomuus on kova isku lentoyhtiölle. Vaikka onnettomuudessa olisi kyse perämiehen tahallisesta teosta, se heittää varjon koko yhtiön ylle. Yksikin vakava lento-onnettomuus saattaa johtaa matkustajakatoon. Näin voi käydä, vaikka lentoyhtiön toimissa ei olisi huomauttamista.
Alpeilla tapahtuneen lento-onnettomuuden kaltaisissa turmissa kummittelee aina niin sanottu inhimillinen tekijä. Aiheutuuko se ihmisen toimista vai tekniikan pettämisestä? Tapahtuu jotain sellaista, mikä ei ole ennakoitavissa.
Kaikesta huolimatta lentoliikenne on tilastojen valossa turvallisimpia matkustustapoja. Siviili-ilmailuliikenteessä sattuu vuosittain 20–30 lento-onnettomuutta, joissa kuolee muutamia satoja ihmisiä.
Vaikka jokainen onnettomuuskuolema on liikaa, niiltä ei voida välttyä kokonaan, ei vaikka tahalliset teot suljettaisiin pois.
Lentoliikenteessä on tehty paljon työtä terrorismin estämiseksi ja saavutettu tuloksia. Vaikeamman ongelman edessä ollaan, jos muut tahalliset tuhotyöt yleistyvät.
Pääkirjoitus