Poliisi puuttuu lokakuun alusta alkaen tieliikenteen ylinopeuksiin entistä tiukemmalla linjalla. Sisäasiainministeriössä valmisteltu ohjeistus uudesta puuttumiskynnyksestä julkistetaan torstaina Helsingin Säätytalolla pidettävässä tiedotustilaisuudessa.
"Ohje on valmis ja siitä on käyty keskustelua niin meillä talon sisällä kuin sidosryhmienkin kanssa. Jos poliisiylijohtaja ohjeen hyväksyy ja allekirjoittaa, niin se ehtii hyvinkin käyttöön lokakuun alusta lähtien", sanoo poliisiylitarkastaja Esko Ruokonen sisäasiainministeriön poliisiosastolta.
Uusi puuttumiskynnys ei tarkoita ylinopeuksien nollatoleranssia. Ruokosen mukaan nollatoleranssista ei ole edes keskusteltu.
"Käytännössä nyt alennetaan niitä järjettömän korkeita puuttumiskynnyksiä, jotka kaiken lisäksi vaihtelevat alueittain ja valvontamuotojen välillä. Ne on nyt tarkoitus saada yhdenmukaisiksi, koska sehän on jo kansalaisten yhdenvertaisuuskysymyskin", poliisiylitarkastaja toteaa.
Uuden ohjeistuksen mukaan ylinopeuksien mittaamisessa huomioidaan mittausvirhe, joka on Esko Ruokosen mukaan kolme kilometriä tunnissa. Sakotuskynnys tulee olemaan 9-10 kilometrin tuntinopeuden ylitys alueen nopeusrajoituksesta. Tätä lievemmistä ylityksistä selviää joko suullisella tai kirjallisella huomautuksella.
"Puuttumalla alempiinkin rikkeisiin antamalla suullinen tai kirjallinen huomautus saadaan valvontakontaktien määrä lisääntymään, ja poliisi pääsee ihmisten kanssa juttusille. Jo sillä on tavallisiin tienkäyttäjiin vaikutusta, koska varmasti 80 prosenttia kuljettajista ottaa siitä opikseen."
Jatkossa rikesakko rapsahtaa, jos ylinopeudeksi mitataan noin kymmenen kilometriä tunnissa, on alueen nopeusrajoitus sitten 40 tai 100 kilometriä tunnissa. Käytännössä se tarkoittaa suhteellisesti suuremman ylinopeuden sallimista alhaisilla nopeusrajoituksilla.
"Siitäkin on keskusteltu, mutta selkeyden vuoksi on parempi, että se on näin. Tämähän on ohje, joten mikään ei estä valvontatilanteen mukaan puuttumasta pienempiinkin ylityksiin. Jos on vaikka sankka sumu, liukas keli, vilkas liikenne tai muita vaikeita olosuhteita, voi puuttumiskynnys olla silloin matalampikin", Ruokonen huomauttaa.