Oulun rautatievarikolla Joutsensillan kupeessa seisoo puolenkymmentä hiljaista junavaunua, lunta katolla ja kiskot jäässä. Rautatieharrastaja Juha Varjo ja VR:n ultraäänitarkastaja Martti Junnonaho kipuavat junan portaat ylös ja astuvat eteiseen. Siniharmaa vaunu osoittautuu sisältä varsin elinkelpoiseksi. Oikealta löytyvät suihkutilat ja sauna. Vasemmalla avautuvat keittiö ja siitä kapea käytävä pikkuruisiin makuuhuoneisiin.
"Sääskiverkkoa lukuun ottamatta ikkunat näyttävät olevan alkuperäisessä muodossaan", Pohjois-Suomen rautatieharrastajien jäsen Juha Varjo sanoo kiinnostuneena.
Ikkunasta avautuu näkymä ratapihalle ja muihin hiljaisiin vaunuihin. Vaunu on varsinainen asunto: Löytyy televisiota, astianpesukonetta, liesisysteemiä ja lämpöä. "Vaunut ovat edelleen radanrakennusporukoiden ja sähkötyökuntien asunto- ja työtiloja", sanoo VR:n ultraäänitarkastaja Martti Junnonaho.
"Nämä ovat pikku hiljaa häviämässä. Tällainen vaunu olisi kätevä jonkun yhdistyksen virkistyskäytössä, vaikka kesämökkityyliin", Juha Varjo huokaa. Junnonaho myöntää, että tavarasta olisi mainiosti vaikkapa festarivaunuksi. Juna kulkisi kiskoja pitkin vaikka Ruissaloon, vaunusta kun löytyvät kaikki tarpeelliset mukavuudet.
"Siinä vaiheessa kun näistä luovutaan, varmaan jotain uusiokäyttöä voisi olla. Tämäkin olisi museoitava siinä mielessä, että vaunuista näkee kuinka on asuttu ja saunottu", Varjo sanoo.
Junnonaho muistelee, kuinka hän on yöpynyt tällaisissa vaunuissa monena kesänä, jossain ratapihan varrella, pitkin Pohjois-Suomea. Vielä 1960-70-luvuilla vastaavat vaunut olivat kovalla käytöllä eri työporukoiden mukana, missä milloinkin.
"Vaunuista saisi liikuteltavia, kunhan korjaustyöt tehtäisiin EU-direktiivien mukaisesti, mutta esimerkiksi jo akseliston uusiminen on kallista", Junnonaho tietää.
Ratapihakulttuuria katoaa vaunojen myötä
Hän kyllä harmittelee vaunujen murskaamista. Samalla menee ratapihakulttuuri: "Hotelliasuminen ei ole niinkään mukavaa kuin näissä vaunuissa on", Junnonaho paljastaa.
"VR:llä on vanhoja päivävaunuja, ravintolavaunuja ja makuuvaunuja Pasilan ja Ilmalan varikolla. Siellä ne on seisseet täysin käyttämättöminä, ja ne suurin piirtein hajoavat paikalleen. Yksi englantilaisporukka osti tällaisen aikanaan, ja vaunuja oli myös Harry Potter -tilausjunassa välillä Helsinki-Hämeenlinna", Juha Varjo sanoo.
VR Rata Oy:n kalustopäällikkö Arto Kukkola ei lämpene ajatukselle vanhojen vaunujen myymisestä. Tarkoituksena on, että kaikki ratayhtiön omistuksessa olevat vanhat vaunut romutetaan lähivuosien aikana.
Vielä muutamia vuosia sitten VR:n ratayhtiöllä oli arviolta 1 700 vanhaa työ-, huolto- ja asuntovaunua. Nyt jäljellä on enää 700 vaunua.
Yhtiö ei ole vanhoja vaunuja aktiivisesti kaupitellut, eikä Kukkolan tiedossa myöskään ole, että kukaan olisi kysellyt mahdollisuudesta ostaa niitä yksityiseen käyttöön. "Enemmän kiinnostivat aikanaan vanhat ratapölkyt, jotka ovat ongelmajätettä."
Kukkolan mukaan vanhat vaunut ovat pääosin huonokuntoisia. Hänen mielestään myyntiä yksityiseen käyttöön tulisi miettiä tarkasti. "Ei myymisestä ole tehty mitään kirjallista päätöstä, mutta minä en ainakaan halua olla mukana siinä toiminnassa."