Maailman luonnonsäätiö WWF kehottaa Itämeren maita yksimielisyyteen, kun ne etsivät parannuksia Itämeren meriliikenteen turvallisuuteen.
WWF vaatii, että koko Itämeren halkovan päälaivareitin kansainvälisille vesialueille Kattegatin salmista Suomenlahden itäosiin tehtäisiin kaistajako. Lisäksi koko alueelle olisi saatava kehittynyt alusliikenteen valvonta- ja raportointijärjestelmä.
"Nämä molemmat lisäturvatoimet ovat jo käytössä Suomenlahdella Venäjän, Viron ja Suomen yhteisestä sopimuksesta", ympäristöjärjestö muistuttaa.
Koko Itämerta koskeva kaistajako olisi sellainen, että Itämerelle tulleet alukset käyttävät edetessään etelänpuoleista kaistaa, ja päinvastoin Tanskan salmiin päin pyrkivät kulkisivat pohjoisen puoleista kaistaa.
Lisäksi WWF esittää pakollista luotsin käyttöä Tanskan salmiin.
WWF julkisti vaatimuksensa päivänä, jolloin oli kulunut tasan 20 vuotta siitä, kun rahtialus Eira haaksirikkoutui Merenkurkussa. Seurauksena oli 300 tonnin öljyvuoto, joka saastutti laajalti Suomen rantoja.
Kansainvälinen merenkulkujärjestö Imo nimesi viime huhtikuussa koko Itämeren lukuunottamatta Venäjän aluevesiä erityisen herkäksi merialueeksi eli PSSA-alueeksi.
"Syksyn ja alkuvuoden 2005 aikana Itämeren maat päättävät, anovatko ne lisäturvamääreitä Itämerelle ja minkälaisia. Anomus Imolle jätetään maaliskuussa", arvellaan WWF:stä.
WWF:n toivoo myös, että tulevaisuudessa maat voisivat yksityisesti tai yhdessä naapureidensa kanssa anoa lisäturvatoimia sellaisille alueelle, jotka ovat luonnonarvoltaan merkityksellisimmät Itämerellä.