VTT:n ajo­neu­vo­jär­jes­tel­mä laski taksien yli­no­peuk­sia

VTT on kehittänyt ajonopeutta tarkkailevan järjestelmän ammattiliikenteeseen. VTT:n mukaan järjestelmän vaikutukset näkyivät selkeimmin takseissa, joiden keskinopeudet alenivat ja liikenneturvallisuus parani.

VTT on kehittänyt ajonopeutta tarkkailevan järjestelmän ammattiliikenteeseen. VTT:n mukaan järjestelmän vaikutukset näkyivät selkeimmin takseissa, joiden keskinopeudet alenivat ja liikenneturvallisuus parani.

VTT:n tutkimuksessa haettiin vaihtoehtoa monissa maissa jo testattaville älykkäille nopeudensäätelyjärjestelmille, jotka välittävät autoihin ajantasaista tietoa voimassa olevista nopeusrajoituksista ja olosuhteista.

VTT:n mukaan vähemmälle huomiolle on jäänyt motivointi noudattaa rajoituksia, mikä perustuu ajonopeuksien tarkkailuun ja käytetyistä ajonopeuksista annettavaan palautteeseen. Palautteen perusteella kuljettajat ja työnjohto pystyivät esimerkiksi yhdessä parantamaan kuljetusten turvallisuutta.

Kuljettajaa voidaan siis opastaa oikeaan nopeuskäyttäytymiseen ja jopa estää ylinopeudella tai olosuhteisiin nähden liian suurella nopeudella ajaminen. Järjestelmien vaikutus liikenneturvallisuuteen riippuu kuitenkin viime kädessä siitä, kuinka kuljettajat muuttavat ajokäyttäytymistään. Yrityksissä voidaan toki ottaa käyttöön myös palkkiojärjestelmiä, jotka suosivat nopeusrajoituksia noudattavia kuljettajia.

VTT tuoreessa tutkimuksissa autoihin asennettiin järjestelmä, joka tarkkaili ajonopeuksia eri nopeusrajoitusalueilla. Tällaisen järjestelmän hyväksyttävyys näyttäisi VTT:ssä tehdyn selvityksen mukaan olevan muita nopeudensäätelyjärjestelmiä parempi.

Kenttäkokeessa järjestelmän vaikuttavuus tuli selkeästi esille taksien kohdalla. Taksinkuljettajien keskinopeudet olivat 80 km/h ja 100 km/h nopeusrajoitusalueilla muita henkilö- ja pakettiautokuljettajia suurempia. Kuljettajapalaverissa saadun palautteen jälkeen taksinkuljettajien keskinopeudet kuitenkin laskivat.

Rekisteröivän ajonopeudensäätelyjärjestelmän muita sovelluskohteita ovat esimerkiksi työsuhdeautojen käytön seuranta, toistuvasti nopeusrikkomuksista kiinni jääneiden seuranta sekä nuorten kuljettajien ohjaaminen turvalliseen ajokäyttäytymiseen.

Tutkimus toteutettiin yhteistyössä liikenne- ja viestintäministeriön, Ajoneuvohallintokeskuksen ja Tiehallinnon kanssa.

Ilmoita asiavirheestä