VTT:n menetelmillä on selvitetty riskejä, jotka liittyvät radio-ohjattavan veturin käyttöön tavarajunavaunujen vaihtotyössä. VR haluaa tehostaa tavaravaunujen vaihtotöitä radio-ohjattavalla veturilla ja pienentää VTT:n menetelmien avulla tavaraliikenteestä aiheutuvia henkilö-, omaisuus- ja ympäristöriskejä.
VTT ja VR ovat arvioineet etukäteen ja selvittäneet myös käytännössä radio-ohjauksesta aiheutuvia riskejä usealla keskeisellä tavarajunaliikenteen asemalla.
Rautateitse tavaraa siirrettäessä tavarajunavaunujen järjestelyä asemilla tekee nykyisin käytännössä kolmehenkinen, vaihtotyönjohtajan, veturinkuljettajan ja junamiehen muodostama ns. vaihtotyöyksikkö.
Ratahallintokeskuksen ratapihoille hyväksymät veturien radio-ohjauksen kokeilut sisältävät vaatimuksen riskiselvitysten ja riskien vähentämissuunnitelmien tekemisestä. VR on jo kokeillut radio-ohjattavaa veturia tavarajunavaunujen järjestelytyössä, ja osa kokeiluista tehdään vielä talviaikana. Radio-ohjattavaa veturia tavara-asemilla käytetään esimerkiksi Ruotsissa.
VTT:n menetelmillä mallinnettiin nykyiset tavarajuna-asemien käytännön vaihtotyöt ratapiha-alueilla ja niissä aiheutuvat riski- ja vaaratilanteet. Samalla tavalla ne mallinsivat ennen radio-ohjattavan veturin koekäyttöä uudenlaiset vaihtotyöt ja riskit, kun operaattorit tekevät kahdestaan vaihtotöitä radio-ohjauksen avulla.