VTI Technologies tuo markkinoille uuden kiihtyvyysanturisukupolven. Uusi ratkaisu on suunniteltu ajoneuvojen ajovakauden hallintaan ja muihin sähköisiin ajoneuvojärjestelmiin.
Uusi anturisukupolvi on tarkoitettu yksi- ja moniakselisen kiihtyvyyden ja kallistuksen mittaukseen.
Uudet kiihtyvyysanturit kattavat kaikki kiihtyvyyden ja kallistuksen mittaukset, joita tarvitaan elektronisessa ajovakausjärjestelmässä, mäkilähtöavustimessa, elektronisessa seisontajarrussa, kallistuksenvakauksessa, kaatumisenestossa ja sähköisessä jousituksessa.
VTI:n mukaan automallikohtaiset vaatimukset voidaan kattaa yhdellä anturiyksiköllä valitsemalla siihen tarvittavat anturiversiot VTI:n uusista anturiperheistä.
VTI:n uusien kiihtyvyysanturien merkittävin sovellusalue on elektronisessa ajovakautuksessa (ESC, Electronic Stability Control) käytettävä mittausyksikkö. ESC havaitsee ajoneuvon epävakaan tilan välittömästi ja käynnistää korjaavat toimet automaattisesti. ESC tarkkailee ajoneuvon liikkeitä usean anturin avulla ja vertaa keräämäänsä tietoa kuljettajan ohjausliikkeisiin.
Epävakaan tilanteen syntyessä ESC puuttuu asiaan moottorin ohjauselektroniikan ja jarrujärjestelmän avulla ja auttaa näin vakauttamaan ajoneuvon.
Kiihtyvyysanturit mittaavat ESC-järjestelmässä ajoneuvon sivuttaiskiihtyvyyttä. Kehittyneemmissä ajoneuvoissa ja järjestelmissä mitataan myös pitkittäiskiihtyvyyttä ja kallistusta. Tällöin ajoneuvo on nelivetoinen tai siinä on automaattinen mäkilähtöavustin tai elektroninen seisontajarru. Pystykiihtyvyyden mittausta tarvitaan jousituksen säädössä ja kaatumisvaaran havaitsemisessa.