Junaliikenne on mennyt sekaisin koko maassa, koska nykyaikaiset junat ja automaattivaihteet eivät kestä arktisia olosuhteita.
Haavoittuvaksi osoittautunut tekniikka ei toimi lumipyryssä, vaan Helsingin rautatieasemalla on tarvittu oikeita käsipareja puhdistamaan jäätyneitä ja lumisia vaihteita. Junat ovat myöhästelleet, ja vuoroja on peruttu viime aikoina muulloinkin pakkasen yllättäessä.
Hiihtolomilleen lähteneet eteläsuomalaiset ovat joutuneet odottamaan tuntikausia asemilla. Pahimmillaan ihmiset ovat joutuneet nukkumaan likaisilla lattioilla tai värjöttelemään ulkona pakkasessa. Myös pääkaupunkiseudun työmatkaliikenne on takkuillut.
Liikennöinnin ohella VR:n tiedotus on pettänyt pahasti, kun ihmisille ei ole pystytty kertomaan uusia aikatauluja, jotta he olisivat voineet odottaa matkaan lähtöä esimerkiksi kotonaan. Asiakkaille ei liioin ole automaattisesti tarjottu välipalaa tai vettä. VR:ää odottaa myöhästymisistä myös korvausvaatimusten ryöppy.
VR johto on tunnustanut tappion ja nöyrtynyt. Yhtiön johto ja muut vastuulliset ovat toistaneet anteeksipyyntöjään ja pahoittelujaan. Se on kaunis ele, mutta ei riitä, koska järjestelmässä on selvästi jotain vikaa. Jos nykyinen kalusto ei toimi pakkasessa tai lumipyryssä, se pitää vaihtaa sellaiseen, joka kestää pohjoiset olosuhteet.
VR:n maine luotettavana raideliikennöitsijänä on vakavasti vaakalaudalla. Entä onko raideliikenteen toimivuudesta vastaava Ratahallintokeskus ollut ajan tasalla, kun tekniikkaa on uusittu? Vain nopeat parannukset voivat korjata jo aiheutuneet vahingot. Monopolin omaavan yhtiön pitää pystyä nykyistä parempaan suoritukseen.