VR:n oh­jaus­kes­kus nousee ker­ho­ta­lon pai­kal­le

OULU Ratahallintokeskuksen uuden liikenteenohjauskeskuksen rakennustyöt ovat päässeet vauhtiin Oulun aseman eteläpuolella, pohjoisen

Tuleva ohjauskeskus. Kuvamallinnuksesta selviää, miltä Ratahallintokeskuksen liikenteenohjauskeskus näyttää valmiina. Ohjauskeskus sijoittuu entisen VR:n kerhotalon paikalle, pohjoisen alikulkutunnelin viereen.
Tuleva ohjauskeskus. Kuvamallinnuksesta selviää, miltä Ratahallintokeskuksen liikenteenohjauskeskus näyttää valmiina. Ohjauskeskus sijoittuu entisen VR:n kerhotalon paikalle, pohjoisen alikulkutunnelin viereen.
Kuva: Tmi Miko-San, Rovaniemi


OULU
Ratahallintokeskuksen uuden liikenteenohjauskeskuksen rakennustyöt ovat päässeet vauhtiin Oulun aseman eteläpuolella, pohjoisen alikulun vieressä. Entisen VR:n kerhotalon paikalle tulevaa ohjauskeskusta alettiin rakentaa pari viikkoa sitten ja parhaillaan on menossa perustusten tekeminen. Rakennustyöt valmistuvat lokakuun loppuun mennessä.

”Vielä on auki, milloin rakennus otetaan käyttöön. Viimeistään vuoden 2004 loppuun mennessä se on kokonaan aktiivikäytössä. Laitehankinnat ja asennukset vievät tovin aikaa”, kertoo kiinteistöpäällikkö Aimo Karjalainen VR-Yhtymä Oy:stä.

Uuteen rakennukseen sijoitetaan liikenteenohjaushenkilöstö ja sähköradan käyttöpäivystys. Nykyisellään liikenteenohjausta hoidetaan VR:n asemaravintolarakennuksesta. Oulu-Rovaniemi-radan sähköistämisen valmistuttua tarvittavat käyttöpäivystäjät aloittavat uutena ryhmänä tulevassa rakennuksessa. Pohjoisen rataosuuden sähköistyksen valmistumistavoite on niin ikään vuoden 2004 lopulla. Uusi liikenteenohjauskeskus tarjoaa tilat kaiken kaikkiaan noin 35:lle eri vuoroissa toimivalle VR-Yhtymän työntekijälle, jotka työskentelevät Ratahallintokeskukselle.

”Työskentelyolosuhteet paranevat oleellisesti, eikä nykyisiin tiloihin kaikki nämä toiminnot sopisikaan.”

Ratahallintokeskus haluaa, että tärkeät toiminnot sijaitsevat sen omalla alueella ja omassa rakennuksessa. Puurakennus, jossa liikenteenohjaus nykyisellään toimii, on VR-Yhtymän omistuksessa ja sen alueella. Vanha rakennus olisi vaatinut Karjalaisen mukaan kovia saneerauksia ja silti oltaisiin jääty puutaloon.

Tuleva rakennus on kokonaan kivestä tehty eli betonirunkoinen ja tiiliseinäinen ja kuuluu parhaaseen paloturvallisuusluokkaan. Pääsuunnittelija, arkkitehti Jukka Piispanen Insinööritoimisto Voho Oy:stä kertoo, että rakennukseen tehdään lisäksi erikoissammutusjärjestelmä, joka toimii hapen syrjäyttävällä kaasulla.

Rakennuksen kerrosala on 825 neliömetriä ja siitä tulee kaksikerroksinen.

”Kellari ja ensimmäinen kerros tulevat rinteeseen”, Piispanen kuvailee.

Ratahallintokeskukselle koituu uudesta talosta 1,1 miljoonan euron kustannukset ilman laiteasennuksia ja suunnittelu- ja rakennuttamiskustannuksia.

Ilmoita asiavirheestä