VR on päättänyt tilata kiskokalustoa valmistavalta Talgo Oy:ltä 20 uudentyyppistä, kaksikerroksista makuuvaunua.
Yt-neuvotteluista ja irtisanomisista viime aikoina uutisoineen Talgo Oy:n toimitusjohtajan Tapani Tapaninahon mukaan 59 miljoonan euron arvoinen tilaus on merkittävä paitsi vaunut valmistavalle Otanmäen tehtaalle myös alan kotimaisille toimijoille.
"Kauppa vastaa meillä runsaan vuoden liikevaihtoa. Meidän suunnitteluosasto pääsee töihin välittömästi. Otanmäen tehtaalla kauppa rupeaa näkymään ensi vuoden loppupuolella. Tuotannossa nämä vaunut ovat vuosina 2005-2006. Tilaus on myös koko suomalaiselle kiskokalustoteollisuudelle tärkeä. Alan klusterissa on mukana 50 yritystä ja noin tuhat henkilöä. Kun vaunun kotimaisuusaste on noin 75 prosenttia, niin aika iso osa potista menee meidän suomalaisille alihankkijoille", Tapaninaho iloitsee.
Tapaninahon mukaan yhtiössä on odotettu jo pitkään kunnon vaunutilausta.
"Viime keväänä saimme VR:ltä noin 7 miljoonan euron arvoisen autojenkuljetusvaunutilauksen. Sitä ennen tällainen merkittävämpi tilaus saatiin vuoden 1998 lopussa. Tässä on ollut pitkä rupeama välissä ja kauppa on erittäin tärkeä myös toiminnan jatkuvuuden kannalta", Tapaninaho korostaa.
Elokuussa yhtiöstä irtisanottujen asemaan tilauksella ei ole kuitenkaan vaikutusta.
"Mahdollinen makuuvaunutilaus otettiin huomioon irtisanomistilanteessa", Tapaninaho toteaa.
Lapin yöjunaliikenne
kaupan takeena
VR:n vaunutilaus tuli pian sen jälkeen, kun valtio ja VR olivat solmineet aiesopimuksen Lapin yöjunaliikenteen varmistamisesta.
"Kaupassa on merkittävää VR:n kannalta se, että voimme jatkaa Lapin yöjunaliikennettä. Näillä 20 uudella vaunulla kompensoimme liikenteestä poistuvia vanhimpia makuuvaunuja", toimitusjohtaja Tapio Simos VR osakeyhtiöstä korostaa.
InterCity-perheeseen kuuluvia alumiinirunkoisia vaunuja voidaan käyttää sähköistetyillä rataosilla, joten uudet vaunut tulevat Rovaniemen ja Helsingin väliseen liikenteeseen.
"Kolariin emme pysty näillä vaunuilla menemään niin kauan kuin Kolarissa ei ole sähköistystä", Simos muistuttaa.
Tilaus antaa
uskoa huomiseen
Makuuvaunut tilaavalla VR:llä on tällä hetkellä yhteensä 110 makuuvaunua, joista vanhin 36 vaunun sarja poistuu käytöstä 2006-2008.
Poistuva kalusto korvataan Talgon tekemillä uusilla vaunuilla ja jäljelle jäävät uudemmat 74 vaunua peruskorjataan.
"InterCity-vaunusarjalla on ihan mielenkiintoinen tulevaisuus Suomessa enkä usko, että tämän sarjan valmistus tähän loppuu. Olemme myös kiinnostuneita vanhojen vaunujen peruskorjauksesta, mikäli VR on kiinnostunut ulkoistamaan sitä puolta liiketoiminnastaan", Tapaninaho sanoo.
"Emme ole vielä ajatelleet tätä peruskorjausurakkaa. Meillä on itselläkin tällaista toimintaa Hyvinkään ja Pieksämäen konepajoilla, jotka ovat osa VR-osakeyhtiön toimintaa", Simos korostaa.
Paitsi korjausurakoita Tapaninaho toivoo luonnollisesti uusia tilauksia.
"Kotimaassa seuraava iso projekti on Helsingin lähiliikenne, mikä tulee varmaan hankintavaiheeseen 2005. Keski-Euroopassa on sitten erilaisia projekteja menossa, jossa me olemme sitten mukana emoyhtiön kautta", espanjalaiseen Talgo-konserniin kuuluvan Talgo Oy:n toimitusjohtaja Tapani Tapaninaho kertoo.