Ei ole tarkoitus, että siirrettävä juna katkeaa keskeltä kahtia. Ei ole tarkoitus, että irronneiden vaunujen jarrut pettävät. Ei ole tarkoitus, että Intercity työntyy Helsingin asemalla toimistotalon seinästä läpi kokoushuoneeseen.
Maanantain ällistyttävässä tapahtumasarjassa oli paljon onnea matkassa. Jos liikenteenohjaus ja vartijat eivät olisi olleet hetkessä tilanteen tasalla tai jos toimistoissa olisi ollut täysi työpäivä, käsillä olisi helposti ollut suuronnettomuus. Nyt selvittiin päivittelyllä, aineellisilla vahingoilla ja koko maan mittaisilla myöhästelyillä, jotka matkustajat jälleen kerran joutuivat ottamaan ärtyneinä tai alistuneina vastaan.
Toisinaan junat hyytyvät keskelle korpea. Toisinaan ne näköjään jäädyttyään rullaavat aseman seinästä läpi. Joskus jäässä ovat jarrut, joskus radan vaihteet, joskus pätkii muuten vain.
Suomalaisen rautatieliikenteen historia yltää lähes 150 vuoden taakse. Se on pitkä aika, ja jokaisena vuonna Suomessa on ollut talvi. Väliin ankara, väliin leuto, talvi kuitenkin. Kokemusta pitäisi olla kertynyt riittämiin.
On ymmärrettävää, että tolkuton lumentulo haittaa mitä tahansa liikennemuotoa jalankulusta alkaen. Poikkeusolot ovat asia erikseen. Tavallisesta talvesta vaihtelevine keleineen pitäisi silti selvitä, eivätkä VR:n ongelmat ole vain talveen liittyneet.
Suomen rataverkko ei ole VR:n vaan ratahallintokeskuksen vastuulla, ja viime kädessä rautateiden kunto on kiinni budjetin määrärahoista. Silti yrityskulttuurillakin on merkitystä. Esimerkiksi maanantain tapahtumasta ei voi syyttää ratahallintokeskusta, ei edes italialaisia junantekijöitä. Se kalusto oli kotimaista työtä.
Neljännesvuosisata sitten Britanniassa rautatieliikenne oli surkeassa jamassa ja nimi British Railways oli muuttunut vitsiksi. Parannusta haettiin yksityistämisestä. Ruotsissa junaliikenne on ollut avoin kilpailulle vuodesta 1995. Suomen olosuhteet - pieni asukasluku, pitkät välimatkat, kaksoisraiteiden puute - tekevät kilpailun hankalaksi, mutta jotain pitäisi tehdä.
Nyt saadaan tyytyä tällaisiin ilmoituksiin, jotka tiistaina löytyivät VR:n internet-sivuilta: "Matkustajia pyydetään varautumaan muutoksiin ja myöhästymisiin sekä kauko- että lähiliikenteessä" ja "Verkkosivuillamme saattaa esiintyä satunnaisia toimintahäiriöitä tai hitautta".
Eivät kulje junat, ei kulje tieto. Parempaa olisi lupa odottaa.
paakirjoitus@kaleva.fi