VR uskoo välttävänsä tänä talvena myöhästymisien sumat, jotka koettiin Suomessa talvina 2009 ja 2010. Viime talvikauden raideliikenteen parempi täsmällisyys antaa uskoa, että ongelmista on otettu opiksi.
- Pahoja päiviä on tulossa tälläkin kertaa. Junaliikenne toimii silti suunnitelmallisesti, linjaa VR:n kaukoliikennejohtaja Ari Vanhanen.
VR pyrkii saamaan aikataulut pitämään esimerkiksi tuomalla kaukoliikenteen miehitetyn varajunan Helsingin asemalle. Näin raideliikenteen pullonkaulassa on mahdollista korvata myöhästyvä juna aiempaa nopeammin.
Kaukojunien aikatauluihin myös lisätään viime talven tapaan pelivaraa.
VR niin ikään vahvistaa Pendolinon ominaisuuksia, jotka tekevät siitä nopeimman junan kotimaan liikenteessä.
VR kertoi tänään myös luopuvansa kaukojunien käsittelystä jäänesto- ja sulatuslaitteistolla. VR rakensi tätä varten kauko- ja lähijunille erilliset laitteistot Helsingin Ilmalaan viime talveksi.
- Jäätä estävän glykolin vaikutusaika osoittautui niin lyhyeksi, että sitä kannattaa käyttää vain lähijunissa, kertoo VR Tekniikan ryhmäpäällikkö Kai Nevalainen.