VR Osakeyhtiö perustaa venäläisen Transcontainerin kanssa yhteisyrityksen idän konttiliikenteeseen. Yritys alkaa myydä venäläisellä kalustolla tehtäviä konttikuljetuksia Venäjälle ja Kaakkois-Aasiaan asti.
-- Ainakin aluksi on kyse yhteisestä myyntiyhtiöstä, joka keskittyy idän tavaraliikenteeseen, kuvaili VR Osakeyhtiön toimitusjohtaja Tapio Simos.
Suunnitelman mukaan kuljetuksia Venäjälle ja muihin IVY-maihin aletaan myydä jo tänä vuonna. Jos nopea konttijunaliikenne Suomen ja Kiinan välillä alkaa ensi vuonna, myyntiin tulisivat Kiinan ja Korean kuljetusten lisäksi kuljetukset muuallakin Kaakkois-Aasiassa.
-- Nykyinen kuljetusreitti kulkee Trans-Siperian radan kautta Venäjän itäosaan Nahodkan satamaan, josta on laivareitti Kiinaan. Jossain vaiheessa siellä tullaan siirtymään liikenteeseen Kiinan ja Korean maarajoja pitkin, Simos lisäsi.
Nopeimmillaan kontit voisivat VR:n laskelmien mukaan kulkea Suomen ja Kiinan välisen matkan 14--16 vuorokaudessa. Tämä on noin puolet merimatkan kestosta. Yhteisiä kalustohankintoja perustettava yhtiö ei suunnittele, sillä kuljetukset hoidetaan Transcontainerin kalustolla. Venäjän rautatieyhtiön RZD:n kuljetusyhtiöllä on käytössään yhteensä 23 000 konttivaunua ja 48 000 konttia.
VR:llä on Venäjän rautatieyhtiön kanssa yhteishanke myös Pietarin ja Helsingin välisessä nopeassa liikenteessä. Yhtiöt ovat hankkimassa liikenneosuudelle yhdessä junat ja kunnossapitopalvelut.
-- Yhteinen kalustoyhtiö perustetaan kesäkuun loppuun mennessä, ja junatkin on tarkoitus tilata tämän vuoden puolella, arvioi Simos.