Tulosliuska osoittaa, että rata-autoilun F1-sarjan Yhdysvaltain gp päättyi Ferrari-kuskien kaksoisvoittoon. Monien mielestä kilpailussa ei ollut kuitenkaan yhtään voittajaa. Radalla kaasutteli sunnuntaina kummallisen esinäytöksen jälkeen vain kuusi kuljettajaa, mikä asettaa lajin tulevaisuuden ainakin Yhdysvalloissa vaakalaudalle.
Soppa oli valmis, kun rengasvalmistaja Michelinin edustajat eivät pystyneet takaamaan, että heidän Indianapolisiin rahtaamansa renkaat olisivat tarpeeksi turvallisia. Kilpailussa radalla nähtiinkin vain Bridgestonen kumeilla varustettujen tallien autot. Niinpä voitoksi voi toki tässä tapauksessa laskea sen, että kukaan kuljettajista ei ainakaan rengasrikon takia loukannut itseään sunnuntaina.
"Voittoni ei nyt merkitse paljoa, sillä olisin tietysti halunnut voittaa normaalissa kilpailussa. Kun voitto tuli tällä tavalla, ei siitä tarvitse nyt iloita", hallitseva maailmanmestari Michael Schumacher sanoi uutistoimisto DPA:lle.
Keskustelu Michelinin renkaiden turvallisuudesta alkoi Indianapolisissa perjantaina, kun Michael Schumacherin pikkuveli Ralf ajautui harjoituksissa kovassa vauhdissa rengasrikon takia päin ratareunusta. Saksalainen Toyota-kuski ei olisi pystynyt osallistumaan sunnuntain kilpailuun tällinsä takia, vaikka nousikin romuttuneesta autostaan omin voimin.
"Tekninen tyrmäys"
Kaksoisvoiton omituisesta kilpailusta napanneen Ferrarin tallipäällikkö Jean Todt sanoi viikonlopun olleen tekninen tyrmäys. Ranskalainen ei tallinsa kaksoisvoitosta huolimatta varikolla riemuinnut. Todt ja muutkin Bridgestonen kanssa aikoinaan sopimuksen tehneet tallien johtajat tiedostivat sen häpeän, mikä sunnuntain nolo tilanne heidän edustamalleen lajille aiheutti.
"Tämän jälkeen en olisi yllättänyt, jos emme ajaisi enää koskaan Yhdysvaltain gp:tä. Sunnuntaina formula ykkösissä unohdettiin sanan ''urheilu'' merkitys", kauden ensimmäiset pisteensä Indianapolisista saaneen Minardin tallipäällikkö Paul Stoddart puhisi Autosport Atlas -verkkolehdelle.
Bridgestonen edustajat ymmärsivät myös, että oman merkin liiallinen kehuminen tilanteessa, jossa koko lajin maine on vaakalaudalla, olisi typerää.
"Tämä oli pettymyksen päivä kilpa-autoilun ystäville ja me ymmärrämme heidän mielipahansa. Olemme kuitenkin tyytyväisiä siihen, että pystyimme toimittamaan Indianapolisiin turvalliset ja sopivat renkaat", Bridgestonen urheilutoimenjohtaja Hiroshi Yasukawa muotoili japanilaisvalmistajan tiedotteessa.
"Aikuisia ihmisiä"
Kuljettajien puhemiehenä toiminut britti David Coulthard oli erittäin turhautunut. Michelin kielsi talleja ajattamasta autoja nimenomaan turvallisuussyistä, mutta ainakin jotkut kuljettajat olisivat olleet valmiita ajamaan kilpaa ranskalaisvalmistajan renkailla. Kansainvälisen autoliitto FIA:n formula ykkösistä vastaavat tahot taas epäonnistuivat löytämään ratkaisun rengasongelmaan, vaikka asiaa ehdittiin puida kaksi päivää.
"Jos ajaisimmekin vielä täällä joskus, puolet sunnuntain yleisömäärästä jäisi pois. Se on varmaa", Red Bull -tallin konkari Coulthard pohti Autosport Atlakselle.
"Kuljettajana minua nolottaa se, että olen osallisena tässä sotkussa", Coulthard jatkoi.
Michelinin ja FIA:n sekoilu sai monet jälleen ihmettelemään F1-sarjan neuvottelupöytien monimutkaisia koukeroita.
"Fakta on se, että aikuiset ihmiset eivät pystyneet laittamaan show''ta pystyyn. Erittäin surullinen päivä moottoriurheilulle", Coulthard totesi.