Viron luonnonsuojeluliitto, Eestimaa Loodusefond, katsoo Viron laiminlyöneen öljyntorjunnan jo vuosia.
"On surullista, että Virossa tarvitaan aina shokki, ennen kuin asioihin suhtaudutaan vakavasti", luonnonsuojeluliiton pääsihteeri Jüri Salv sanoo.
Luoteis-Viron rannikolta löytyi viime viikolla 15 kilometrin öljyä. Kuolleita lintuja on alueella tuhansia.
Viron luonnonsuojeluliitto pyrki jo viime vuonna järjestämään eri ministeriöiden ja rajavartioston kanssa neuvottelutilaisuuden öljyntorjuntarahaston luomiseksi.
"Ministeriöt eivät suhtautuneet asiaan vakavasti", Salv valittaa.
Virossa arvioidaan öljyntorjunnan kalustohankintojen vievän kolme miljardia kruunua eli noin 200 miljoonaa euroa. Virossa on yksi öljyntorjunta-alus, kun Suomella on 13 suurta ja yli 90 pienempää alusta.
Luonnonsuojelijoiden mielestä Viro ei voi loputtomiin vedota rahapulaan. Veronmaksajia ei kuitenkaan haluta öljyntorjuntarahaston maksajiksi.
"Transitoyhtiöt ovat tehneet hurjia voittoja", Salv sanoo.
Viron hallituksen lakiesityksen mukaisesti öljyä välittävät yhtiöt maksaisivat rahastoon jokaista öljytonnia kohden kymmenen kruunua eli 70 senttiä.
Öljynkuljetukset
kiskoilta putkiin
Transitoyhtiöt tuovat öljytuotteet Venäjältä Viroon rautateitse, josta ne kuljetetaan meritse eteenpäin.
Viron Rautatiet kuljetti viime vuonna 37 miljoonaa tonnia öljytuotteita.
Määrä ei ole Viron transitoyristen liiton, Transiidi Assotsiatsioon, toimitusjohtaja Andrus Kuusmanin mukaan kasvussa.
"Venäjä siirtää raakaöljyn kuljetuksen putkiin. Rautateillä määrät eivät ole enää vuosiin kasvaneet", hän sanoo.
Transiton on arvioitu tuovan Viron kansantuotteesta neljä prosenttia, välillisesti jopa 8-9 prosenttia.
Virolaisilla transitoyrityksillä oli muutama vuosi sitten monopoli tiettyihin öljytuotteisiin. Parhaimmillaan voitot nousivat 60 prosenttiin liikevaihdosta.
Öljyfirma korjasi
kirkkoja
Pakterminal oli yksi suurimpia virolaisia yrityksiä ja sen omistajat ovat Viron rikkaimpia miehiä. Pakterminal oli virolaisten puolueiden suurin tukija.
Virolaiset oligarkit eivät ainoastaan voidelleet omaa puoluekoneistoa vaan myös venäläisiä. Pakterminal korjasi Virossa olevia Venäjän patriarkaatin kirkkoja. Yksi sen omistajista, Endel Siff ryhtyi kustantamaan Viron venäläisten lehteä.
Transiton luonteen on ennakoitu kuitenkin muuttuvan. Virolaiset ovat myyneet omistuksensa venäläisille.
Viro ja Suomi
huolissaan Venäjästä
Transitoyritysten liitto vastustaa Viron hallituksen lakiehdotusta maksattaa öljyntorjuntaa transitoyrityksiltä.
"Transitoyritykset eivät ole vastuussa laivoista, jotka öljyä kuljettavat", Kuusman kuittaa.
Viron ja Suomen viranomaiset ovat vastustaneet Venäjän uusia Suomenlahden satamia perustellen vastustusta öljykuljetusten vaarallisuudella. Erityisesti on epäilty Venäjän kykyä öljyvahinkojen torjuntaan.
Viime viikon öljykatastrofi Viron rannikolla paljasti, ettei Viro kykene selviytymään alkeellisestakaan öljyvahingosta. Öljyä on kerätty Viron rannikolta kahdeksan tonnia.
Vertailun vuoksi Alaskan rannikolla haaksirikkoutuneesta Exxon Valdezista valui mereen 42 000 tonnia öljyä.
Virossa oli edellinen suuri öljyturma vuonna 2000, kun Muugan satamassa Alambrasta valui öljyä mereen 150 tonnia.
Öljyturman
aiheuttaja yhä hukassa
Muugan satamassa käy säännöllisesti yksi- ja kaksipohjaisia öljytankkereita. Suurimmat niistä niistä ovat 337 metriä pitkiä ja 60 metriä leveitä, joihin mahtuu 200 000 tonnia öljyä.
Viron viranomaiset eivät ole vielä kyenneet selvittämään viime viikkoisen öljyvahingon aiheuttajaa.
Viron ympäristöministeriö ja sisäministeriö sopivat tiistaina, että öljyläikkien löytämiseksi valvontalentoja lisätään merellä viikoittain kolmeen nykyisen yhden sijasta.
Viron valtio ostaa lisäksi öljyntorjuntaa varten neljä miljoonaa euroa maksavan hälytysjärjestelmän.