Nuori oululainen mopoilija on silminnähden hermostunut. Hänet pysäyttänyt poliisi testaa parhaillaan, kuinka lujaa kulkupelillä pääsee. Muutaman minuutin odottelun jälkeen paljastuu, että huoli ei ollut aiheeton: mopon vauhti kiihtyi yli 50 kilometriin tunnissa, joten mopoilijalle rapsahti sakot.
-- Viritetyillä mopolla ajaminen on yleistä. Virittäminen on ihan helppoa, pilkkahommaa. Mopolla on tylsä ajaa 45 kilometrin tuntivauhtia, nuorimies tuumaa.
Kaksi seuraavaa mopoilijaa selviää rikesakolla. Toisella heistä kypärän hihna oli auki, toisella liian löysällä. Virityksiä nuorten miesten skootterista ei löytynyt. Poliisilla ja Liikenneturvalla on eri puolilla Suomea meneillään yhteinen valtakunnallinen tiedotus- ja valvontatempaus, jossa keskitytään mopojen nopeuksiin. Samalla muistutetaan, että viritetyllä mopolla ajaminen on turvallisuusriski.
-- Mopoilijoille vuosittain sattuneet loukkaantumiset ovat lisääntyneet reilusta 300:sta lähes 800:aan viiden viime vuoden aikana. Mopojen määrän lisääntymisellä ja niiden virittämisellä on selkeä yhteys onnettomuuksiin, Liikkuvan poliisin Oulun yksikön ylikomisario Marko Törmänen kertoo.
Suurin osa mopoista on viritetty
Liikenneturvan mukaan mopoja viritetään ahkerasti. Yleensä mopoilija on virittänyt ajopelinsä itse. Tyypillisesti pakoputkistoa, kaasutinta ja välityksiä on muutettu niin, että mopon vauhti kiihtyy sallittua 45 kilometrin tuntinopeutta suuremmaksi.
-- Käytännössä noin 70 prosenttia mopoista ja moposkoottereista on viritettyjä, koulutusohjaaja Eero Kalmakoski Liikenneturvan Oulun aluetoimistosta arvioi.
Mopon viritys johtaa siihen, että ylinopeudella ajaminen on hyvin tavallista. Törmäsen mukaan onnettomuuksia ja vaaratilanteita sattuu varsinkin kevyen liikenteen väylillä, muun muassa liittymien ja alikulkutunnelien kohdalla.
Yhä yleistyvä toive onkin, että mopoilijat saataisiin pois kevyen liikenteen väyliltä. Kalmakoski kertoo, että asiaa on pohdittu. Mitään kouriintuntuvaa ei ole kuitenkaan saatu aikaiseksi, sillä kyse ei ole yksinkertaisesta jutusta: vaikka mopoilija on kevyen liikenteen väylällä "kunkku", hän on ajoradalla autojen seassa kaikkein suojattomin menijä. -- Mopokortin kuljettajatutkinto sisältää nykyään vain tietopohjaisen kokeen. En haluasi, että tällaisella vaativuudella kaikki mopoilijat otetaan kevyen liikenteen väyliltä pois. Mopoilijoille tarvittaisiin esimerkiksi pieni ajotutkinto harjoitteluineen, jotta heidän ymmärryksensä liikenteen vaaranpaikoista kasvaisi, hän esittää.