Merenkulkulaitoksen jäänmurtajatoiminnan budjetoidut kustannukset ylittyivät viime talvena ennätyksellisen ankarien olosuhteiden takia noin kahdeksalla miljoonalla eurolla. Ylitys johtui pääasiassa polttoainekulujen kasvusta ja se katettiin lisätalousarviossa, kertoo varustamoyksikön päällikkö Markku Mylly.
Suomen yhdeksälle jäänmurtajalle kertyi viime talvikaudella yli tuhat toimintapäivää, kun normaalitalvina toimintapäiviä on 650-700. Edellisen kerran tuhannen toimintapäivän raja rikkoutui talvikaudella 1986-87.
"Nyt meillä oli ennen vuodenvaihdetta liikkeellä jo viisi murtajaa, mikä on ennennäkemätöntä. Kaikki murtajat olivat liikkeellä 20. tammikuuta, mikä sekin on poikkeuksellista. Yleensä koko murtajalaivasto on liikkeellä vasta helmikuun puolivälissä."
Jäänmurtajat hinaavat normaalitalvina 150-200 laivaa, mutta viime talvikaudella hinauksiakin kertyi yli tuhat. Markku Myllyn mukaan hinaukset keskittyivät Perämeren alueelle, missä melkein kaikki laivat jouduttiin hinaamaan satamiin.
Suomessa on 23 luokiteltua talvisatamaa, joihin laivojen pääsy pyritään turvaamaan vuoden ympäri.