Vihreiden mielestä dieselvero joutaa lakkautettavaksi. Dieselautot kuluttavat vähemmän polttoainetta ja tuottavat vähemmän päästöjä, joten niihin kohdistuva lisävero joutaa poistettavaksi, katsoi Porissa kokoontunut puoluevaltuuskunta.
Ohjelmaan sisältyy yli 70 toimenpide-ehdotusta, joilla liikennettä ohjattaisiin kestävämpään suuntaan. Uusien moottoriteiden rakentamisen vihreät lopettaisivat; liikennettä pitäisi ohjata niin, että oman auton käyttämiselle tarjotaan vaihtoehtoja sekä suurkaupungeissa että maaseudulla.
Polttoaineiden verotuksesta äänestettiin; valtuuskunta päätyi siihen, ettei polttoaineiden verotusta tarvitse kiristää. Ruuhkamaksuja pidetään ohjelmassa sosiaalisesti ja aluepoliittisesti reilumpana tapana periä korvausta autoilun haitoista.
Ohjelmaan sisällytettiin myös tiukempi kannanotto biopolttoaineista. Vihreiden mielestä biopolttoaineiden osuus tavallisissa polttoaineissa pitää nostaa neljään prosenttiin vuoteen 2010 mennessä, 6,5 prosenttiin vuoteen 2015 ja 10 prosenttiin vuonna 2020.
Ohjelmaa valmistellutta työryhmää veti kansanedustaja Oras Tynkkynen, joka nosti Ruotsin esikuvaksi sekä biopolttoaineiden käytössä että kestävässä liikennepolitiikassa muutenkin.
"Ruotsi satsaa uusiin ratoihin 12 kertaa niin paljon kuin Suomi, ja ruotsalaiskaupungeissa joukkoliikennettä on tuplasti niin paljon kuin Suomessa. Ruuhkamaksut ovat vähentäneet Tukholmassa autoilua 20 prosenttia", Tynkkynen luetteli naapurimaan saavutuksia.
Liikennepoliittisessa ohjelmassa perättiin myös eheämpää yhdyskuntarakennetta, satsauksia etätyöhön sekä kevyeen liikenteeseen, pyöräilyyn ja kävelyyn. Vihreiden nuorten aloitteesta esimerkeiksi joustavasta kaupunkiliikkumisesta lisättiin myös skeittaus ja rullaluistelu.
Kokouksessa kuultiin myös käytännön esimerkkejä julkisen liikenteen puutteista. Vihreiden vaivaisten edustaja Anna-Maria Urhonen huomautti, että pyörätuolilla liikkuva ihminen ei pääse Tampereelta Poriin bussilla eikä junalla, sillä busseissa ei ole tilaa ja VR käyttää Porin liikenteessä vanhaa kalustoa.