Vetyautoista oli vajaat kymmenen vuotta sitten hirveä tohina. Insinöörit lupailivat autoja, joiden ainoa päästö olisi vesihöyry, ja joiden polttoainetta -- vetyä -- pystyttäisiin valmistamaan rajattomasti vedestä.
Sitten huomattiin, että vedyn tuottaminen ja paineistaminen vaatiikin paljon energiaa, ja että samalla energialla voitaisiin yhtä hyvin pistää sähköautojen pyörät pyörimään.
Sähköauto voitti pelin -- osin sen vuoksi, että sähkön jakelun järjestäminen todettiin helpommaksi ja halvemmaksi kuin maailmanlaajuisen vetyasemien verkoston synnyttäminen.
Vetyautoa ei ole kuitenkaan kokonaan kuopattu. Esimerkiksi General Motorsilla on edelleen noin 500 insinööriä alan tuotekehitystyössä.
Myös Daimler, Honda, Toyota ja Hyundai panostavat yhä vetyteknologiaan. Jonkinlaista läpimurtoa odotetaan vuonna 2015, kun Toyotan ja Hyundain uudet mallit tulevat markkinoille.
Lue lisää vetyautoista torstain Kalevasta!