Ve­to­nau­lo­ja haetaan luo­vuu­den hei­nä­suo­vas­ta

Hullunkurisilla ideoilla ei ole hintalappua, kun mietitään erilaisia vetonauloja. Oulun ympäristössä miljoonakeksinnöistä osa on toteutunut, osa jäänyt ideatasolle, niille nauretaan tai ne ovat jopa jatkokehittyneet.

Kaleva uutisoi 27.9.2001 Polar Electron suunnitelmista rakentaa Oulunsaloon 30-metrinen pääkonttori.
Kaleva uutisoi 27.9.2001 Polar Electron suunnitelmista rakentaa Oulunsaloon 30-metrinen pääkonttori.

Hullunkurisilla ideoilla ei ole hintalappua, kun mietitään erilaisia vetonauloja. Oulun ympäristössä miljoonakeksinnöistä osa on toteutunut, osa jäänyt ideatasolle, niille nauretaan tai ne ovat jopa jatkokehittyneet.

Parhaillaan puhuttaa liikemies Toivo Sukarin suunnitelmat Kiiminkiin nousevasta Titanic-laivasta. Idea kuulostaa välillä liiankin kunnianhimoiselta ja jakaa mielipiteitä.

Uusimpana käänteenä turkulainen yritys Hassumaa Oy väittää Sukarin varastaneen idean heiltä. Toivo Sukaria odottaa markkinaoikeus, mikäli Titanic-konsepti ei muutu.

Jos laiva ei rantaudukaan kuivalle maalle, Oulun seutua vaivaa edelleen vetonaulan puuttuminen. Toki suuria rakennelmia on suunniteltu kautta aikojen ja niiden toimivuudesta on kiistelty. Siinä lienee syy, että ne ovat jääneet vain ajatukseksi.

Oulunsalon pellolle kaavailtiin Polar Electro -yrityksen pääkonttoria 30 metriä korkeaan kristallipalloon. Monumentti jäi vain paperille, koska sen nähtiin hallitsevan liikaa ympäristön kokonaisuutta. Myös pallo muotona on hyvin tavallinen maailman rakennuksissa.

"Jos se olisi mukaillut luonnon muotoja, asiasta olisi ehkä keskusteltu enemmän myönteisessä mielessä", rakennusvalvontaviraston kaupunkityökuvan käsittelyssä istunut tarkistusarkkitehti Esa Kauppi kertoo.

Mielikuvitus on näkynyt myös muissa suuruudenhullulta vaikuttavissa keksinnöissä. Oulun Klubitalon katolle kaavailtiin vuosia sitten ellipsin muotoista palloa, johon olisi istutettu rehevä koivumetsä lampineen ja saunoineen. Asia kuitenkin kuopattiin. Kattotasanteen asemakaavoitus odottaa edelleen rakentamista - tosin ei koivuja.

Ja kuinka kävi Torinrannan ja Nallikarin välille vedettävän köysiradan? Visio sai osakseen keskustelua, mutta Oulun Matkailun entisen toimitusjohtaja Heikki Kähärän idea jäi kehittelyasteelle. "Tänä päivänä en pidä köysirataa yhtään hulluna ajatuksena kun puhutaan ekologisuudesta. Tällaisia on vuoristomaisemissa, mutta miksei tasamaallekin kävisi ilmaan nostettu raideliikenne", Kauppi toteaa.

Vuokatin ympärivuotiselle hiihtoputkelle sen sijaan naurettiin, vaikka nyt yli kymmenen vuotta toiminnan aloittamisen jälkeen, Kajaaniin suunnitellaan lisänä autojen kylmätestaushallia. Hiihtoputkiakin on avautunut Vuokatin jälkeen myös muualle maailmaan

Hullunkurisia luovia miljoonaideoita riittää, mutta monikaan niistä ei ole toteutunut. Jos Ouluun lopulta tehdään jokin uusi näyttävä monumentti, vaatii se todellista luovuutta.

"Arkkitehtinä luonnollisesti puollan omaleimaisuutta. Täältä puuttuuvat korkeat maamerkit ja wow-arkkitehtuuri. Esimerkiksi Oulun seudun rantamaisemaan voisi sopia korkeampiakin rakennuksia", Kauppi kertoo.

Toisaalta Oulusta löytyy jo valmiita valtteja.

"Oulun tulee pysyä Oulun näköisenä. Mutta kyllä Oulussa on vetonauloja jo ennestään. Esimerkiksi Alvar Aallon asemakaava Toivoniemessä, Suisto, voimalaitos ja Raatti. Maisemat ovat olleet aina postikorteissa, mistä nykyään taas toripoliisi kiistelee", kertoo Kauppi.

Ilmoita asiavirheestä