Kaikkinensa lähes 50 miljoonan euron investoinnit Raahen satamaan johtavan väylän ja sataman syventämiseen sekä sataman laajentamiseen maksavat itsensä nopeasti takaisin.
Liikenneviraston ja Raahen kaupungin yhteishankkeena toteutettu ruoppaus- ja maanrakennusurakka on niin kustannuksiltaan kuin ruoppausmääriltään yksi vuosikymmeniin suurimmista Suomessa.
Liikenneviraston meriosaston johtaja Keijo Kostiainen pitää isoja väylähankkeita kannattavina, sillä hyödyt realisoituvat käytännössä nopeasti.
Kulkusyvyyden syventäminen mahdollistaa isompien alusten käyttämisen, mutta myös tehostaa talvimerenkulun vaatimaa jäämurtotoimintaa.
"Jos väylää syvennetään kahdella metrillä, tarkoittaa se alusten lastinottokyvyn kaksinkertaistamista. Mitä kauempaa tavaraa haetaan, sitä isommalla aluksella sitä kannattaa hakea", Kostiainen perustelee.
Väylähanketta aitiopaikalta aikoinaan seurannut silloisesta Merenkulkulaitoksen johtajan paikalta Satamaliiton toimitusjohtajaksi siirtynyt Markku Mylly muistuttaa vesiväylien investointien olevan pieniä verrattuna tieinvestointeihin, mutta vastaavasti niiden vaikutukset ovat pitkäaikaisia.
Lue lisää Raahen meriväylän ja sataman syventämisestä huomisesta Kalevasta!