Valtion verotulojen varmistaminen on valtiovarainministeriön virkamiesten erityissuojeluksessa. Erityisesti autoverotus on tullut tällä saralla jopa surullisen kuuluisaksi kuituisen kuutioineen ja muine suomalaiskansallisine vänkäyksineen, joiden ainoina tarkoituksina on ollut nimenomaan verotulojen maksimointi.
EU:hun liittymisen jälkeen kansalaiset saivat vihdoin reitin puuttua näihin sekaviin ja huonosti kirjoitettuihin ja usein mielivaltaisilta tuntuviin autoverosäädöksiin. Maailmassa on runsaasti maita, joissa autoverotus hoidetaan yksinkertaisesti ja tehokkaasti niin, että sitä koskevat määräykset ovat sen kanssa tekemisiin joutuville kansalaisillekin selkeät ja ymmärrettävät. Suomi ei ole edellä mainitusta syystä kuulunut tähän sarjaan.
Yllätyksenä tappio ei valtiolle kuitenkaan tullut. Tähän viittaa se, että 1.4. muuttuvien määräysten myötä autoilta poistettiin nyt kiistan keskiössä ollut arvonlisävero. Tarkalleen ottaen tämäkin oli silmänkääntötemppu, sillä varsinaista autoveroa nostettiin samalla niin, että muutoksella ei periaatteessa vaikuta auto hintaan.
Mutta tavalliselle autonostajalle uusi tilanne tulee vastaan aivan ennen näkemättöminä hintoina. Liikkeessä olevassa lapussa ei nimittäin jatkossa lue auton kokonaishintaa, vaan siinä eritellään ensin auton veroton hinta, esimeriksi 19 300. Päälle lasketaan moottorin päästöjen mukaan laskettava autovero sentilleen, esimeriksi 6 485,65. Tästä saadaan sitten kokonaishinta, eli 25 785,65. Tämän verouudistuksen merkittävin hyöty kuluttajalle taitaa olla siinä, että hän vihdoinkin saa tarkan kuvan siitä, paljonko hän nyt verovelvollisena autonostajana valtiolle kaupan yhteydessä todella maksaa autoveroa.
Silti en usko, että autoverotukseen liittyvät riitajutut saadaan tällä pois päiväjärjestyksestä. Elvin lisäksi autoverotuksessa on ollut ongelmia mm. maahantuotavan auton arvonmäärityksessä ja jäännösveron prosenttiosuuden määrittämisessä. EU-tuomioistuimen päätöksestä kun on luettavissa sellainenkin piirre, että tästä lähtien tullilla on todistustaakka siitä, etteivät heidän käyttämänsä tuontiautojen arvonmääritys taulukot missään olosuhteissa syrji verotettavaa.