Ulkomaanliikenteen harjoittajat tukevat pyrkimystä sitoa Suomen ja Venäjän välisten kuljetuslupien myöntäminen ajoneuvojen päästövaatimuksiin.
Kouvolassa viikonloppuna kokoontunut ulkomaanliikenteenharjoittajien Kaakkois-Suomen osasto katsoi, että puolet luvista pitäisi myöntää puhtaammille euro 2- ja euro 3-moottorin omaaville vetoautoille. Suomessa kaikissa autoissa oli jo vuonna 1995 euro 2-moottori.
Nykyisin Suomeen idästä tulevat venäläisrekat edustavat osaksi vanhaa ja saastuttavaa tekniikkaa. Näillä autoilla ei ole asiaa enää moniin muihin maihin. Itävalta päästää maahan ainoastaan vähäpäästöisimmät, uusinta tekniikkaa edustavat kuorma-autot.
Venäjä on sopinut Saksan ja Ruotsin kanssa käyttävänsä vain vähäpäästöisiä euro 2- ja euro 3 -moottorisia tavara-autoja näihin maihin suuntautuvassa liikenteessä. Ulkomaanliikenteenharjoittajat vaativat, että Suomen tulisi solmia vastaava sopimus.
Kuljetusyrittäjiä huolestuttaa edelleen se, että heidän osuutensa Venäjän liikenteessä jatkaa laskuaan. Kaikissa maiden välisissä kuljetuksissa suomalaisten markkinaosuus on vuodessa laskenut 41 prosentista 34 prosenttiin.
Kappaletavaraliikenteessä suomalaiskaluston osuus on vähentynyt 21 prosentista 17 prosenttiin ja raakapuun kuljetuksissa 68 prosentista 61 prosenttiin.
Äärimmäinen esimerkki on Vaalimaan kautta Venäjälle menevä kappaletavaraliikenne, jossa kotimaisten autojen osuus on pudonnut alle kymmenen prosentin.