Venäjän rajaviranomaiset ovat käännyttäneet suomalaiset puurekat rajalta, koska suomalaiset ajoneuvoyhdistelmät ylittävät Venäjän tielaitoksen asettaman 42 tonnin painorajoituksen. Painorajoitusta alettiin soveltaa kaikilla virallisilla raja-asemilla keskiviikkona.
Suomalaisten liikennöitsijöiden hoitamat raskaat kuljetukset pysähtyivät koko rajan pituudelta. Pienemmät venäläiset rekat jatkavat ajoa. Muu rajaliikenne sujui keskiviikkona normaalisti.
Aluepäällikkö Mika Sivonen Kuorma-autoliiton alaisesta Metsäalan kuljetusyrittäjät -yhdistyksestä kertoi, että Venäjän tielaitoksen painorajoite pysäyttää ylimittaiset eli käytännössä kaikki suomalaiset ajoneuvoyhdistelmät. Ne pääsevät rajan yli vain siten, että puolittavat kuormansa painorajan alapuolelle.
Suomalainen täysperävaunullinen ajoneuvoyhdistelmä painaa noin 60 tonnia. Venäjän tielaitoksen painorajoite tuli voimaan jo viime vuonna, mutta Venäjän federaatio on myöntänyt 55 tonnin ja Karjalan tasavalta 64 tonnin ylipainolupia.
Nämä erikoisluvat peruttiin keskiviikosta lähtien. Koko rajan pituudella ylipainolupia oli puurekoilla noin 300 ja muuta rahtia kuljettavilla ajoneuvoyhdistelmillä satakunta.
Määräys on mahdoton
"Suomalaisten kannalta on vain yksi etenemistapa. Meidän täytyy odottaa, että tämä mahdoton määräys perutaan. Suomalaiset kuljetusyrittäjät joutuisivat nostamaan kuljetushinnat kaksinkertaisiksi. Venäjän puunhankkijoilla ei kuitenkaan ole varaa maksaa kaksinkertaista kuljetusmaksua. Käytännössä se tarkoittaa, että jäämme kotiin odottamaan päätöksen purkua", Sivonen selvitti.
Sivosen mukaan Venäjän viranomaisten kanssa on yritetty saada aikaan neuvotteluja, mutta venäläiset viranomaiset eivät ota neuvottelijoita vastaan. Silti neuvotteluyhteyttä yritetään avata, jotta asiassa päästäisiin jotenkin eteenpäin.
Venäjä saattaa soveltaa samoja rajoituksia kaikilla Euroopan rajoillaan. Tosin etelämpänä Euroopassa ajoneuvoyhdistelmien painot ovat muutenkin pienempiä kuin Suomessa. Venäläiset itse puhuvat jopa kauppasodasta.
Suomen eteläisimmillä raja-asemilla Nuijamaalla, Vaalimaalla ja Imatralla venäläiset kuljetusyritykset hoitavat noin 70 prosenttia puurahdeista. Pohjoisemmilla rajanylityspaikoilla puuliikenne on kokonaan suomalaisten liikennöitsijöiden hallussa.
Jos kuljetusseisokki jatkuu pitkään, se alkaa vaikuttaa metsäteollisuuden käyntiasteeseen. Toistaiseksi tehtailla on puuvarastoja.
Yksi kokeili Niiralassa
Tullimestari Timo Hyvärinen Niiralan tullista Pohjois-Karjalasta kertoi, että yksi tukkirekka kävi aamulla kokeilemassa rajan ylitystä, mutta se käännytettiin takaisin.
Huhuja painorajoituksen voimaantulosta alkoi liikkua viime viikolla. Kun päivämäärä näytti pitävän paikkansa, rekkakuskit ajelivat raja-asemalta kotiin odottamaan. Pienempiä massoja kuljettavat puoliperävaunut pääsevät rajan yli. Muu rajaliikenne näyttää sujuvan hyvin. Jonoja ei syntynyt juuri lainkaan.
Niiralassa suomalaiset puurekat hakevat normaalisti päivässä useita kuormia lähimetsistä rajan takaa. Päivittäin puuta kulkee Niiralan raja-aseman kautta 50—60 kuormassa.
Keskiviikkona Kostamuksessa pysähtyi myös asvalttikuorma raja-asemalle. Painorajoituksen voimaantulo keskeytti tien päällystyksen Venäjän puolella.