Oulun satamaan johtavan uuden syväväylän ruoppaus on aloitettu. Pitkään odotetun väylän syvennyksen jälkeen satamaan pääsevät kantavuudeltaan kaksi kertaa isommat laivat kuin nyt eli 50 000–60 000 tonnin alukset.
Oulun Satama Oy:n operatiivinen ja tekninen päällikkö Risto Niva kertoo, että ruoppaustyöt ovat valmiina lokakuun lopussa.
Ruoppaukseen on suunniteltu kuluvan seitsemän viikkoa. Ruoppauksen jälkeen tehdään väylällä jälkiharauksia, joilla varmistetaan, ettei pohjaan ole jäänyt isoja kiviä tai muita kohteita, jotka voisivat osua väylällä kulkeviin laivoihin.
Työtä on tekemässä kaksi belgialaisen yhtiön imuruoppaajaa. Toinen, 138 metriä pitkä Fernão de Magalhães, toimii satamasta muutaman sadan metrin etäisyydellä ja pumppaa pohjasta nousevat maamassat sataman läjitysalueelle.
Toinen alus eli 120-metrinen Alexander von Humboldt ruoppaa väylää kauempana merellä ja siirtää maa-aineksen 30 metriä syviin syvänteisiin väylälinjalla. Satama-alueella ruopatessa alus tuo maa-aineksen rannalle läjitysaltaisiin.
Läjitysalueelle tulee aikanaan konttikenttiä ja laituripaikkoja.
– Me rakennamme koko ajan uutta Oulua. Käytännössä koko länsilaiturialue on vedeltä vallattua aluetta, Niva kertoo.
Rommakonväylä suljetaan väliaikaisesti pienveneiltä 19.–23. syyskuuta. Ruoppaaja työskentelee tuolloin Oritkarin satama-altaassa ja Vihreäsaaren satama-altaan edustalla. Ruoppaaja on väylällä poikittain. Ruoppausalukset väistävät ainoastaan sataman kaupallista liikennettä.
