Paino rekan lavalla parantaa oikein käytettynä ja köytettynä raskaan yhdistelmän ajo-ominaisuuksia. Paino tasapainottaa kuormaa. Oulussa Pohjantiellä nähtiin torstaina aamupäivällä, kuinka vaarallinen raskas lasti on, jos se sidotaan liian köykäisesti. Onneksi hiukset pystyyn nostaneesta tilanteesta selvittiin ilman pahoja seurauksia.
Asvaltille rekasta sinkoilleet kolme betonimöhkälettä painoivat kukin kaksi ja puoli tonnia. Ne tukkivat Kainuuntien ramppien kohdalla moottoritien ohituskaistan kokonaan. Poliisin mukaan syy oli yksiselitteisesti se, että sidontaan oli käytetty vain yhtä liinaa. Sekin oli tarkoitukseen melko heiveröinen. Kun liina räpsähti poikki, mikään ei pidätellyt betonia täynnä olevia säiliöitä. Puoliperävaunun lautareunus ei pysäyttänyt valtavaa massaa.
Onni onnettomuudessa oli, ettei yksikään toinen auto ollut juuri silloin ohittamassa lastiaan äkkiarvaamatta keventänyttä rekkaa.
Surkeana sattumana voi pitää sitä, että kyseessä oli saman yhtiön auto kuin Suomen vakavimmassa liikenneturmassa Konginkankaalla vuosi sitten. Silloin lastina olleet paperirullat vyöryivät kohtalokkaasti linja-autoon, johon heittelehtimään lähteneen rekan perävaunu törmäsi.
Niin kyseisessä kuin kaikissa muissakin yhtiöissä on korkea aika kurssittaa kuljettajat perin pohjin kuorman sidonnassa. Ja jos he asiansa osaavat, niin silloin on aihetta pitää vakavahenkinen tilaisuus, jossa tähdennetään ohjeiden noudattamista.
Jokaiselle voi työssään sattua erehdyksiä, mutta erityisesti suuria lasteja kuljettavissa rekoissa pitää tehdä kaikki mahdollinen virheiden karsimiseksi. Yksikin erehdys tai laiminlyönti voi viedä hengen jopa kymmeniltä ihmisiltä.