Vartius va­rau­tuu ruuh­kiin

Vuodenvaihteessa EU:n ja Venäjän välisten TIR-kuljetusten päättymisen pelätään ruuhkauttavan rekkaliikenteen pitkin koko itärajaa.

Vuodenvaihteessa EU:n ja Venäjän välisten TIR-kuljetusten päättymisen pelätään ruuhkauttavan rekkaliikenteen pitkin koko itärajaa. Valtaosan rajaliikenteestä ohjaavien Nuijamaan ja Vaalimaan kansainvälisten rajanylityspaikkojen arvioidaan tukkeutuvan niin pahasti, että osa kuljetuksista siirtyy pohjoisen ylityspaikoille.

Kainuun rajavartioston komentaja, eversti Hannu Etu-Seppälä kertoi maanantaina Kuusamossa, että rekkaruuhkien purkamiseen varaudutaan myös Vartiuksen rajanylityspaikalla.

Liikenteen sujuvuutta pohdittiin Kainuun ja Kalevalan alueen rajavaltuutettujen vuoden viimeisessä yhteistyökokouksessa.

"Muutos saattaa poikia lisää liikennettä Vartiukseen. Olemme valmiita pidentämään aukioloa 2-3 tunnilla", Etu-Seppälä sanoi.

Ounasteltavien rekkaruuhkien sijaan Kainuun ja Koillismaan korkeudella itärajalla kehitys kulkee myönteiseen suuntaan. Rikollisuus vähenee kaikilla rintamilla. Tästä huolimatta huumeiden, ihmissalakuljetusten ja kansainvälisen terrorisminkin pelossa yhteistyön hiomista pidetään yhä tärkeämpänä.

"Suunta on hyvä. Ennalta ehkäisevä työ tuottaa tulosta", Etu-Seppälä sanoi.

Kalevalan alueen rajavaltuutettu Aleksandr Dolidze piti myös hyvänä tiivistä yhteydenpitoa. Hän painotti, että siitä hyötyvät molemmat maat.

Vuosia odotetun Kotskoma-Lietmajärvi radan liikenteen arvellaan lisäävän ylityksiä viiden prosentin verran. Dolidzen mukaan tavaraliikenteen lisäksi kasvun odotetaan heijastuvan myös ajan myötä turismiin.

Aikataulua Dolidze ei kuitekaan halua arvioida lainkaan. "Ensimmäisen junan tulosta Suomeen ei ole tietoa", hän hymähti.



Kuusamon raja-asema
byrokratian rattaissa


Dolidze harmittelee sitä, että EU:lta kuusi miljoonaa euroa saaneen Kuusamon rajanylityspaikan suunnitelmat etenevät hitaasti. Rakentamisesta käydään neuvotteluja Venäjän ja EU:n välillä. Raja-asemasta on pidettäneen pian tarjouskilpailu.

"Luulen, että rahojen käyttöön päästään aktiivisesti ensi vuonna", Dolidze sanoi

Hän myöntää, että Venäjän kannalta suunnitelmassa on kaksi ongelmaa: heikko tie Louhesta Suoperään ja raja-asemalta puuttuvat sähköt.

Etu-Seppälä korostaa, että Kainuun rajavartiostolla on jo nyt valmiudet aloittaa kansainvälinen liikenne Kuusamossa.

Ilmoita asiavirheestä