Ladat ja vanhat Toyotat ovat vaihtuneet Vartiuksen vientiautojonossa hinnakkaisiin maastureihin ja muihin uudehkoihin länsiautoille. Torstaina lakkovahdissa olleet vanhemmat rajavartijat Mikko Juntunen ja Petri Huovinen pelkäävät, että Venäjälle livahtaa harvenneen seulan läpi myös varastettuja kulkupelejä.
Asuntovaunussaan melkein puomin vieressä päivystävät lakkolaiset ovat havainneet, että entistä hienompien vientiautojen lisäksi rajan yli menee myös uutta väkeä.
"Suurimman osan tavallisesti autoja vievistä tunnemme ulkonäöltä, mutta nyt on liikkeellä erilaista, kielitaitoista porukkaa. Matkustajaprofiili on muuttunut", Juntunen sanoo.
Kahdeksan vuotta rajavartiointityötä tehneet miehet sanovat, että pikakoulutuksen ylityspaikan valvontaan saaneet esimiehet ja lakkolaisten rikkureiksi katsomat opistoupseerit eivät millään osaa tarkastaa yli vietävistä autoista kaikkia tarpeellisia asioita.
"Auto pitää tutkia todella tarkkaan. Ei riitä, että runkonumero näyttää olevan oikea. Emmehän me tästä voi sanoa, mikä auto menee yli väärin paperein, mutta varmasti niitäkin on", uskoo Huovinen.
Liikenne hiljeni yllättäen
Lakossa olevat rajamiehet palaavat töihin näillä näkymin lauantaiaamuna. Jos alan neuvotteluissa ei löydy sopua, lakko jatkuu entistä laajempana juhannusviikolla.
"Väkisinhän tämän vaikuttaa esimiesten ja alaisten suhteisiin. Kaikkea koettua ei pyyhkäistä pois noin vain. Nytkin on Vartiuksessa rikkuritöissä kolme opistoupseeria", Huovinen toteaa.
Rajaliikenne on ollut Vartiuksessa lakon aikana hieman tavallista hiljaisempaa. Syistä ei ole kenelläkään tarkkaa tietoa. Rajan pinnassa sijaitsevan kaupan myynnissä näkyy kuitenkin rajamiesten poissaolon lisäksi myös paperitehtaiden työsulku: puutavarakuskeja ei asiakkaiden joukossa näy nyt entiseen malliin.
Kainuun rajavartioston apulaiskomentaja, everstiluutnantti Seppo Juntunen kertoo, että Vartiuksessa on nyt töissä 2-4 miestä kerrallaan. Pitkät vuorot ja vajaamiehitys eivät voi olla näkymättä valvonnan laadussa.
"Saattaa olla, että matkustajaprofiili on muuttunut. Tarkempi analysointi ehditään tehdä kuitenkin vasta lakon jälkeen", Juntunen sanoo.
Kuhmon poliisikin ottaa rajamieslakon vaikutukset huomioon laajan kihlakunnan teillä ajellessaan.
"Jos vastaan tulee nuori mies venäläisessä rekisterissä olevalla hienolla autolla, niin kyllä paperit katsotaan", komisario Risto Nordström vakuuttaa.
Schengeniä rikotaan
Tullitarkastaja Olli Salmenojan mukaan rajamiesten lakko ei juuri näy tullin töissä Vartiuksessa. Salakuljetusyritystenkään ei ole huomattu lisääntyneen.
"Työnjako on se, että tulli tarkastaa esimerkiksi tuontiauton asiapaperit ja rajavartiosta hoitaa ajoneuvon tarkemman tutkimisen. Se on kyllä meilläkin huomattu, että liikenne on hieman tavallista hiljaisempaa mutta autoja viedään entistä enemmän", Salmenoja sanoo.
Lakko on aiheuttanut tilanteen, jossa Suomi joutuu rikkomaan rajavalvontaa ja maasta toiseen liikkumista säätelevää Schengen-sopimusta. Suomi valvoo paitsi omaansa, myös EU:n itärajaa.
Schengen-säännöstön mukaan kolmansien maiden kansalaisten passit on leimattava aina, kun he ylittävät Schengen-alueen rajan. Nyt niin ei aina tehdä, vaan esimerkiksi venäläiset voivat poistua maasta ilman leimaa.