Bussimatkalla voi tulla eteen vaaratilanteita, kun matkatoverina on pieni lapsi. Oululainen isoäiti Tuulikki Mäki on kokenut tämän kahteen otteeseen.
Vakavin tilanne sattui kesän alussa, kun Mäki matkusti kaksivuotiaan lapsenlapsensa kanssa Puolivälinkankaalta Karjasillalle. Paikallisliikenteen bussi oli kolmen aikaan iltapäivällä melko täynnä.
"Jätin rattaat bussin keskiosaan, ja menimme istumaan auton etuosaan. Heini nukahti matkan aikana syliini."
Määränpään lähestyessä Mäki lähti kantamaan lasta kohti rattaita.
"Meitä ennen pysäkille jäi muutama ihminen. Kuski ehti sulkea ovet heidän jälkeensä, ja bussi lähti nopeasti liikkeelle, jolloin kaaduin lapsi sylissäni rattaiden päälle."
Ympärillä istuneet ihmiset reagoivat tapahtuneeseen: Etenkin vanhukset kauhistelivat isoäidin ja lapsenlapsen kaatumista.
Mäki kävi puhumassa heti vaaratilanteesta bussinkuljettajalle, joka syytti tapahtumasta kiireisiä aikatauluja. Koskilinjojen johto pahoitteli Mäelle tapausta jälkeenpäin ja lupasi selvittää, kuka kuskeista oli ajanut vuoroa.
Tuulikki Mäki oli joutunut bussissa vaaratilanteeseen kerran aikaisemminkin.
"Olin liikkeellä lastenvaunujen kanssa ja ovet menivät kiinni juuri ennen kuin ehdin siirtyä ulos autosta. Onneksi vaunut eivät jääneet ovien väliin."
Mäki on kahden säikähdyksen jälkeen uskaltautunut bussimatkalle vain kerran.
"Bussien aikataulut ovat nykyään niin tiukkoja, että pistää miettimään, uskaltaako niiden kyytiin lapsen kanssa enää mennä", hän sanoo.
Mäen mielestä yhteiskunnan pitäisi kiinnittää enemmän huomiota joukkoliikennevälineiden turvallisuuteen, jotta esimerkiksi myös vanhukset voisivat käyttää niitä huoletta.
Laatuvastaava Esko Tuomivaara Koskilinjoilta neuvoo lastenvaunujen kanssa liikkuvia välttämään ruuhkabusseja.
"Jos käytävällä seisoo ihmisiä, on näkyvyys kuljettajan paikalta poistumisoville aina huono."
Uudempien ajoneuvojen ulko- ja sisäpuolella on erillinen lastenvaununappi, jonka avulla matkustaja voi viestittää kuskille, että bussiin nouseminen tai sieltä poistuminen vie aikaa.
"Kun lastenvaununappia painetaan, kuljettajalle syttyy erityinen merkkivalo ja hän osaa varata poistumiseen enemmän aikaa."
Vanhemmissa busseissa tällaisia erikoisnappeja ei kuitenkaan ole, ja stop-napin painaminen pysähdyksissä olevassa bussissa ei välttämättä auta.
"Järjestelmä reagoi stop-napin painamiseen vasta, kun kaikki ovet ovat taas kiinni, jos liikkuminen on erityisen hidasta, kannattaa turvautua sanalliseen viestintään", Tuomivaara selvittää.
Kädenheilautus
merkkinä
Pieniä asiakkaita Koskilinjojen busseissa riittää, sillä kuntien sisäisillä matkoilla lasta kuljettava aikuinen matkustaa vaunujen tai rattaiden kanssa ilmaiseksi. Myös jokaisella aikuisen lipun lunastaneella saa olla mukanaan maksutta kaksi alle nelivuotiasta lasta.
Tuomivaaran mukaan kuljettajalla on oikeus tehdä päätös siitä, kuinka monta lastenvaunuasiakasta otetaan kyytiin. Mitään tiukkaa ylärajaa ei ole. Joissakin busseissa vaunut mahtuvat sekä keski- että takaosan seisomatilaan.
Etenkin keskustan alueella käy usein niin, että kun bussi saapuu pysäkille ja kuljettaja ottaa etuovesta tulevat matkustajat vastaan, livahtaa lastenvaunuasiakas huomaamatta sisään auton takaosasta.
"Bussin kyytiin ei tulisi koskaan nousta kuin yllättäen puskasta. Kädenheilautus on hyvä merkki lähestyvälle bussille, että vaunujen kanssa pyritään sisälle", Tuomivaara neuvoo.
"Vaunut pitäisi tukea aina auton ajosuuntaan päin. Niitä ei saisi koskaan jättää keskiosaan ainoastaan jarrujen varaan. Saattajan tulee olla koko matkan ajan lähellä lasta", hän jatkaa.
Lastenvaunujen ja kärryjen kiinnitykseen on varattu turvavöitä ja S-kirjaimen muotoisia koukkuja. Tuulikki Mäen kokemuksen mukaan vaunujen irrottaminen koukusta ei kuitenkaan onnistu käden käänteessä vaan vie aikaa.