Suomalaiset ovat seuranneet terävinä helsinkiläisen myyntijohtaja Antti Siilinin taistelua Suomen autoverolain tulkintaa vastaan. Siilin sai kauniin selkävoiton. Hänen maahantuomansa käytetyn Mersun verot oli määrätty EU-sopimusten ja -lakien vastaisesti. Hallitus ja eduskunta ottivat lusikan kauniiseen käteen ja muuttivat lakia. Käytettyjen autojen verot laskivat. Myös uusien autojen verot ja hinnat alenivat roisisti. Hyvä!
Mitenkähän tässä kuitenkin loppujen lopuksi käy? Ettei vain tavallisen ratinpyörittäjän käy tässä leikissä taas kerran huonosti. Riiustelukauden ja kuherruskuukauden jälkeen autojen hinnat nousevat entiselleen veroalesta huolimatta. Onko ensimmäinen alerintamasta lipeäjä Renault vai Toyota vai joku muu? Aika näyttää. Joka tapauksessa naapuri seuraa perässä. Autotehtaat dumppasivat aikaisemmin autoja Suomeen, koska täällä oli niin älyttömän suuri autovero. Tehtaat nostavat tänne tuotavien autojen hintoja takaisin.
Entäs käytetyt autot? Tuleeko Suomesta vanhojen Mersujen ja Bemarien hautausmaa? Tuoduissa käytetyissä autoissa näyttää olevan myös vanhoja Corollia ja muita nuorisoautoja. Asetelma on sama, vaikkakin vähän parempi, kun viime vuosikymmenellä, jolloin vanhat Ladat pääsivät Suomesta takaisin synnyinmaahansa.
Tuttuun tapaan autojen käyttäjät maksavat viulut. Inhorealisti valtiovarainministeri Sauli Niinistö sanoi jo syksyllä, että valtion pitää saada veronsa autoista. Autoveroalen vastapainoksi bensavero onkin jo noussut kolme-neljä senttiä litralta. Myös käyttömaksuihin suunnitellaan korotuksia. Vanhan Nissanin ajurin lisäverot menevät mutkien kautta autotehtaille. Lisäksi vanhan ajopelin arvo on tässä leikissä vielä vähentynyt aikaisempaa reilummin. Myös uusien autojen ostajat hyötyvät alkuhumauksen ajan, vaikkakaan eivät kovin paljoa, koska myös vaihtoautoista saa aikaisempaa vähemmän.
Kaikki ei menekään aivan niin kuin pitää, vaikka kaikki menee oikein.
Vanhan Nissanin ajajasta tuntuu ihan samalta kuin silloin, kun hänet houkuteltiin erilaisilla etuuksilla käyttämään pankkikorttia ja maksamaan laskunsa. Sitten jossain vaiheessa hän huomasi vielä maksavansa työstään pankille. Monimutkaista. Markkinavoimat jylläävät.
Nissanin kuskia syyllistetään monessa asiassa. Hänen pitää panna kansi kattilan päälle, kun keittää pakkasilla puuroa ja välttää saunaa, ettei energia lopu. Kun energialasku nousee, johtuu se siitä, että Nissanin kuski kävi lauantai-iltana saunassa. Missä viipyvät Kuntaliiton suoritukset siitä, että katuvaloista ja kuntolatujen lampuista voisi sammuttaa huoletta kovimmilla pakkasilla ainakin osan? Tai teollisuuden etujärjestöjen suositukset energian säästöistä, onhan nyt pakkasilla kriisiaika?
Nykyihminen tuntee itsensä vieraantuneeksi ja ulkopuoliseksi. Kutsuttakoon sitä vaikka modernisti uusvieraantuneisuudeksi.
Ehkä tässä on se pohjimmainen syy siihen, että ihmiset eivät osallistu. Ihmiset eivät viitsi äänestää kunnallisvaaleissa eivätkä pelättävästi myös eduskuntavaaleissa.
Yhteiskunta on sivustaseuraaja ja markkinavoimat päättävät. Jos taas yhteiskunta on pääroolissa, on tavallinen ihminen yhteiskunnan sivustaseuraaja ja maksumies.