Oulun matkojenyhdistelykeskus (myk) herättää yhä osassa kaupungin kuljetuspalveluasiakkaista vastustusta. Varsinkin vaikeavammaiset ovat järjestelmään tyytymättömiä. He haluaisivat päästä itse valitsemaan kyytinsä.
Eniten kritiikkiä aiheuttaa kyytien odottelu sekä yksityisyyden puute, kertoo Oulun Invalidien yhdistyksen puheenjohtaja Unto Lampinen.
"Varsinkin iltaisin kyytiä voi joutua odottelemaan pitkään. Se on monelle vammaiselle vaikeaa, sillä kesällä ongelmia voi aiheuttaa kuumuus ja talvella kylmyys."
Moni vaikeavammainen kokee kyytien yhdistelyn takia yksityisyytensä kärsivän. Vammaan voi liittyä sellaisia henkilökohtaisia ongelmia, että yhteiskyyti ahdistaa.
Oulussa sähköpyörätuolia käyttävät sekä ilman saattajaa liikkuvat näkövammaiset on vapautettu matkojen yhdistelystä. Invalidiliitto haluaisi kuitenkin laajentaa käytäntöä.
"Kuljetusmuodon pitäisi olla vapaavalintainen. Toisille yhteiskuljetukset sopivat, mutta kaikilla niillä, joille se ei sovi, pitäisi olla mahdollisuus tilata tuttu turvallinen taksi", kertoo Lampinen.
Palaute muuttunut positiiviseksi
Ajosuunnittelija Seppo Ilmarinen Oulun Logistiikasta myöntää, että myk on saanut kritiikkiä kyytien myöhästelystä. Jotkut ovat myös tyytymättömiä kyytien yhdistelyyn.
Asiakaspalaute on kuitenkin muuttunut pääosin positiiviseksi. "Aikaisemmin saimme päivittäin useita negatiivisia palautteita. Nyt ehkä kerran kuukaudessa."
Ilmarisen mukaan nykypalaute on asiallista ja tulee aiheesta. Esimerkiksi tiettyyn kellonaikaan invataksit ja jopa pikkutaksit voivat loppua kesken.
Ilmarinen myös tietää, että kaikki eivät pidä matkojen yhdistelystä. "Parhaina päivinä tehdään kuitenkin 60 taksimatkaa, joissa on useampi kuin yksi matkustaja. Meillä on 1 800 asiakasta, joista ainoastaan muutama ei halua yhteiskyytejä."
Ilmarinen muistuttaa, että mikäli matkojen yhdistely ei asiakkaalle hänen vammansa tai terveydentilansa takia sovellu, hänelle voidaan tehdä päätös, joka mahdollistaa yksilöllisen kuljetustavan.
Seppo Ilmarisen mukaan myk on saavuttanut tavoitteensa myös taloudellisessa mielessä.
"Tavoitteena oli, että kustannusnousu saataisiin pysähtymään. Tarkkoja euromääriä emme ole vielä saaneet, mutta sen verran tiedän, että kustannnuspylväs on matalampi kuin viime vuonna."
Ilmarisen laskujen mukaan myk on tuonut kuljetuskustannuksiin 100 000 euron säästöt aikaisempiin vuosiin verrattuna. Laskelmassa ovat mukana kaikki mykistä aiheutuneet kulut henkilöstökuluja ja tilavuokria myöten.
Oulun Aluetaksi Oy:n toimitusjohtaja Mauri Puolakanaho pitää yhteistyötä mykin kanssa toimivana konseptina. Arkipäivisin matkojen yhdistelystä vastaa Oulun Logistiikka, iltaisin ja viikonloppuisin Aluetaksi.
"Yhdistelyjen määrä on mielestäni pieni kohuun verrattuna. Asiakkaiden osoitteet, lähtöpaikat ja kellonajat eivät mene usein yksiin, jotta matkoja voisi yhdistellä."
Puolakanahon mukaan taksit jatkavat varmasti yhteistyötä mykin kanssa. Suurin kritiikki on hänen kokemuksensa mukaan tullut kuljetuspalveluasiakkailta, jotka eivät aina pääse matkustamaan yksin.
"Takseille se on ihan sama. Saamme kyydistä saman maksun, oli kyydissä sitten yksi tai useampia matkustajia."