Kaupunkipyöräilyn suosioon vaikuttaa merkittävästi pyöräreittien laatu, ei pelkkä määrä, kertoo tutkimus.
Esimerkiksi Hollannissa kaupunkipyöräilyn suosiota ovat kasvattaneet pyöräilijöille rakennetut oikoreitit, joita pitkin pyöräilijöiden matkat ovat tuntuvasti lyhyempiä kuin autoilijoilla. Matka voi olla pyörällä puoli kilometriä ja autolla viisi.
Hollannissa sijaitsevassa 50 000 asukkaan Houtenin kaupungissa on pyöräteitä vain 21 kilometriä, Tampereella taas lähes 800. Silti Houtenissa tehdään pyörällä puolet matkoista ja Tampereella vain kahdeksan prosenttia.
Hollanti ja Tanska ovatkin Euroopan kärkeä polkupyöräreittien suunnittelussa.
Tutkimuksen mukaan on oleellista, että kaupungin liikennesuunnittelussa pyritään määrätietoisesti lisäämään pyöräilyä ja vähentämään autoilua. Aluksi tärkeintä on rakentaa korkeatasoiset pääväylät asuinalueilta keskuksiin ja työpaikkakeskittymiin. Myös polkupyörien pysäköinnin järjestämisellä on merkitystä.
Kalle Vaismaan väitöskirja tarkastetaan Tampereen teknillisessä yliopistossa perjantaina.