Pyöräkauppiaan käsissä on kaksi polkupyörää, jotka näyttävät äkkiä katsoen lähes samanlaisilta. Toisen tehosteväri on punainen, toisen sininen. Ja sitä myöten ne ovatkin ihan eri välineet.
Punaisella pääsee akulla, sähkömoottorilla ja polkijan omalla jalkavoimalla jopa 45 kilometrin tuntivauhtia. Niinpä "polkupyörä" onkin itse asiassa mopo, joka on rekisteröitävä ja liikennevakuutettava.
Sininen on perinteinen sähköavusteinen polkupyörä. Akun tehostus lakkaa, kun nopeus nousee 25 kilometriin tunnissa. Tällaiselle pyörälle ei tarvitse eikä voi ottaa liikennevakuutusta.
- Jos punaisen ostaa ja rekisteröi mopoksi, sillä ei saa ajaa kevyen liikenteen väylää, joka on sallittu vain jalankulkijoille ja pyöräilijöille, sähköpyöräkauppias Antero Jalkanen huomauttaa.
Rekisteröimättömänkin "pyörämopon" nopeus on liikaa ympäristöön, jossa liikkuu jalankulkijoita. Turvallisinta on siis ajaa sillä maantiellä - kypärä päässä ja valot päällä.
Uudenlaisia liikkumisvälineitä
Viime vuoden alusta toteutettu lakimuutos salli liikenteessä koko joukon aivan uudenlaisia kulkupelejä.
Sähköavusteiset polkupyörät ja mopot ovat näistä vielä tuttuja ja perinteisiä. Niiden lisäksi katukuvaan on ilmaantunut tukku täysin uudenlaisia liikkumisvälineitä: henkilökuljettimia, tasapainoskoottereita, sähköpotkulautoja, kolmi- tai nelipyöräisiä skoottereita ja sähkörollaattoreita. Pikku hiljaa laitteita on alkanut näkyä katukuvassakin.
- Hienoa, että uudenlaisia laitteita tulee. Varmasti sähköfillarit yleistyvät meillä nopeammin kuin vaikka tehokkaimmat sähköpotkulaudat, jotka kulkevat 45 kilometrinkin vauhtia, Trafin johtava asiantuntija Reijo Jälkö sanoo.
Kevyimpiä jalankulkua korvaavia laitteita kuten tasapainolautoja saa käyttää jalkakäytävällä, mutta nopeus on sovitettava kävelijöiden tahtiin. Muuten on siirryttävä pyörätien puolelle.
Pyörätie on sallittu myös Segway-tyyppisille henkilökuljettimille, iäkkäiden käyttämille sähköskoottereille ja sähköavusteisille polkupyörille. Edellytys on, että vauhti nousee korkeintaan 25 kilometriin tunnissa.
Kävelyvauhdilla näillä laitteilla voi ajaa jalkakäytävälläkin. Etuvalo on niissä pakollinen, ja takavaloakin suositellaan.
Nopeus ratkaisee
Hankalinta on rajanveto sähköavusteisen ja toisaalta sähkömoottorilla varustetun polkupyörän välillä.
Sähköavusteisen, irrotettavalla tai kiinteällä akulla varustetun polkupyörän suurin teho saa olla enintään 250 wattia. Sähköavustus lakkaa yli 25 kilometrin nopeudessa.
Moottorilla varustetussa polkupyörässä (ajoneuvoluokka L1e-a) tehoa saa olla enintään 1 kW (1000 W). Moottori saa toimia myös ilman polkemista "kahvasta kääntämällä", mutta ei enää yli 25 kilometrin vauhdissa.
- Aina kun ajonopeus nousee moottorin avustuksella yli 25 kilometriin tunnissa, sähköavusteinen tai moottorilla varustettu polkupyörä on rekisteröitävä mopoksi ja liikennevakuutettava, Reijo Jälkö Trafista linjaa.
Hän kuuluttaa myyjän vastuuta kaupantekotilanteessa. Kuluttajan on tiedettävä, millaisen laitteen hän on ostamassa ja millä käyttöehdoilla.
- Aika näyttää, aletaanko kevyitä sähköajoneuvoja viritellä kuten mopoja. Jos asiasta tulee ongelma, siihen on puututtava.
Näin korvataan
Lakisääteinen liikennevakuutus (esimerkiksi mopo/ moottoroitu polkupyörä)
Vakuutusyhtiö korvaa liikennevakuutuslain mukaisesti.
Jos vakuutusta ei ole otettu, Liikennevakuutuskeskus korvaa syyttömälle osapuolelle.
Liikennevakuutus on otettava moottoriajoneuvoille.
Vapaaehtoinen tapaturmavakuutus
Vakuutusyhtiö korvaa itselle aiheutuneita henkilövahinkoja ehtojen mukaisesti.
Vapaaehtoinen vastuuvakuutus
Vakuutusyhtiö korvaa toiselle osapuolelle aiheutettuja vahinkoja ehtojen mukaisesti.
Ei lakisääteisiä tai vapaaehtoisia vakuutuksia
Aiheuttaja korvaa itse aiheuttamansa vahingot itselleen ja toiselle osapuolelle.