Yhä useampi Helsingissä poikkeava risteilyalus jättää jätevettä satamaan. Helsingin Satamasta kerrotaan, että tällä kesäkaudella on käynyt jo 27 alusta, joista vain kolme ei ole jättänyt jätevettä.
Helsingin Sataman tavoitteena on, että kaikki laivat pumppaisivat jätevetensä satamassa. Tämän vuoksi Helsingissä on otettu käyttöön erityinen hintakannustin. Sen ansiosta satamaan jätevettä jättävän laivan alusjätemaksu on viidenneksen edullisempi kuin sellaisen, joka ei jätevesiä jätä.
- Näyttää siltä, että tämä meidän porkkana tässä hinnoittelussa rupeaa puremaan, arvioi satamamestari Antti Pulkkinen Helsingin Satamasta.
Viime vuonna jätevettä pumpattiin satamassa risteilijöistä yli 50 000 kuutiota. Yleensä aluksilla on omat jätevedenpuhdistamonsa, joten pääosin kyse on käsitellystä jätevedestä eikä esimerkiksi varsinaisista käymälävesistä. Jätevesiä pumppasi viime vuonna neljä viidestä aluksesta.
Kapasiteettia voidaan nostaa
Pulkkisen mukaan Helsingin Satamalla on kuitenkin mahdollisuus kasvattaa kapasiteettia, jos tarve vaatii.
- Toistaiseksi meillä ei ole ollut ongelmia vastaanottokapasiteetin kanssa. Tämä 100 kuutiota tunnissa on ollut riittävä, Pulkkinen sanoo.
Hernesaareen on suunnitteilla uusi risteilylaituri, jonka rakennustyöt alkavat todennäköisesti syksyllä. Siellä vastaanottokapasiteetti on määrä nostaa 400 kuutioon tunnissa. Myös vanhempien laitureiden parannuksia voidaan harkita.
Jätevesien lisäksi Helsinki on panostanut viime vuosina risteilijöiden muuhunkin jätehuoltoon ja kierrätykseen. Viime vuonna aluksilta kerättiin 1 400 tonnia erilaista jätettä.
Yhteensä Helsinkiin odotetaan tänä kesänä lähes 250:tä risteilykäyntiä ja 420 000:ta matkustajaa. Määrä on hieman vähemmän kuin viime kesänä. Suomessa käyvistä risteilijöistä valtaosa käy juuri Helsingissä.
Käymälävesien lasku Itämereen loppuu kokonaan lähivuosina, kun Kansainvälisen merenkulkujärjestön IMO:n määräykset tulevat voimaan.