Välirahat kasvavat ensi vuonna jonkin verran autokaupassa, kun uusien autojen hinnat nousevat ja vaihtoautojen laskevat, Autoalan keskusliiton AKL:n puheenjohtaja Matti Pörhö arvioi keskiviikkona alan julkaistessa suhdannebarometrinsä.
Autoala arvioi uusien henkilöautojen myynnin vähentyvän ensi vuonna hieman tästä vuodesta hintojen noustessa. Uusia henkilöautoja myydään autoalan ennusteryhmän mukaan ensi vuonna 136 000, kun tänä vuonna arvio on 141 000 autoa.
Hienoisesta laskusta huolimatta määrä on huomattavasti korkeampi kuin ennen viime vuonna tapahtunutta autoveron alentamista. Autoalan mukaan taso on terve ja mahdollistaa alan pysymisen kannattavana. Pörhön mukaan ennustettu myynnin taso merkitsee myös sitä, että autoveron alennuksen käyntiin potkaisema autokannan uusiutuminen jatkuu.
136 000 uutta henkilöautoa jää tämän vuoden ohella jälkeen viime vuodesta, jolloin autoja myytiin peräti 147 500 kappaletta. Ennustettu taso on kuitenkin edelleen yksi kaikkien aikojen parhaista, sillä sitten 1980-luvun lopun huippuvuosien ei ole päästy lähellekään nykyisiä myyntimääriä. Alimmillaan 1990-luvun laman aikana uusia henkilöautoja myytiin vain 55 000 kappaletta vuodessa. - Hyvä kysyntä tulee jatkumaan, Pörhö luonnehti ensi vuotta.
Lievä myynnin alentuminen merkitsee silti sitä, että autokaupan yhteenlaskettu liikevaihto ei yllä ensi vuonna tämän vuoden tasolle. Pörhön mukaan uudet autot eivät kallistu niin paljon, että runsaan 3,5 prosentin määrän lasku peittyisi. Kuitenkin autoliikkeistä yli puolet arvioi kannattavuutensa parantuvan ja kolmannes sen säilyvän ennallaan.
Autokaupan osuus on 12,4 miljardia euroa Suomen tukku- ja vähittäiskaupan 89,7 miljardin euron myynnistä.
Käänne tapahtui toukokuussa
Käänne autokaupassa tapahtui toukokuussa, Pörhö kertoi. Sitä ennen autokauppa kasvoi kovaa vauhtia viime vuoden alussa toteutuneen autoveron alennuksen vauhdittamana. Nyt autokauppa on alkanut normalisoitua, hän kuvasi tilannetta.
Kesällä kauppiaat pistivät vauhtia käytettyjen autojen myyntiin, joka oli hidastunut huolestuttavasti uusien autojen menekin vastapainoksi. Käytettyjen autojen varastot uhkasivat kasvaa liian suuriksi.
Vaihtoautojen kiertonopeutta on nyt saatu parannettua, ja Pörhön mukaan autoala odottaa käytettyjen kaupasta tukipilaria ensi vuodeksi.
Sen sijaan käytettyjen autojen paljon kohua herättänyt yksityistuonti ulkomailta ei ole autokaupan ammattilaisille enää mikään peikko. Pörhön mukaan tuonti on jo vähentynyt ja on nyt vakiintumassa alle 30 000 auton tasolle vuodessa.
EU-säännöt muuttuvat taas
Ensi vuonna autokauppaa odottaa uusi murros, kun Euroopan unionin säännökset muuttuvat jälleen. Tällä kertaa muutos koskee autokauppiaiden yksinmyyntialueita, jotka poistuvat lokakuussa 2005. Aiemmin EU on jo muuttanut mm. korjaamoita ja varaosakauppaa koskevia sääntöjä.
Muutoksen jälkeen kuka tahansa valtuutettu jälleenmyyjä voi avata autokaupan missä tahansa EU:n alueella. Muutos mahdollistaa periaatteessa sen, että Keski-Euroopan suuret jälleenmyyjät voivat perustaa liikkeitä Suomeenkin.
Mahdollisuutta ei pidetä suurena Suomen automarkkinoiden pienuuden vuoksi, mutta Pörhön mukaan aallot käyvät silti alalla kovina. Autokauppiaat yrittävät edelleen lykkäystä EU-sääntöjen muutokseen, mutta Pörhö piti sitä epätodennäköisenä.