Pohjoiset kaupungit ja maakuntien liitot ovat julkistaneet yhteisen kannanottonsa, jonka mukaan raideliikennettä on nopeutettava Länsi- ja Pohjois-Suomessa. Pohjois-Suomen toimijat ja Ruotsin yhteistyökumppanit kokoontuivat viime viikolla Oulussa pääradan kehittämistilaisuudessa.
Kaupunginjohtajat, kuntajohtajat ja maakuntajohtajat toteavat, että elinkeinoelämän kilpailukyvyn edellytys on nopeuttaa Suomen pääradan raideliikennettä, mikä tukee myös komission ehdotusta laajentaa TEN-T-ydinverkkokäytävää Helsingistä Tornioon ja edelleen Perämeren kautta Ruotsiin ja Norjaan.
Lausunnossa todetaan, että kapasiteetin lisääminen edellyttää kaksoisraiteen rakentamista Tampereelta pohjoiseen ja Seinäjoki–Oulu -kaksoisraiteen loppuunsaattamista Oulu–Liminka -välillä.
Kehittämistoimet kohdennettava kansallisen kasvun kannalta kriittisille raideosuuksille
Kaupunginjohtajien, kunnanjohtajien ja maakuntajohtajien mukaan kehittämistoimenpiteet tulee kohdentaa erityisesti pääradan hitaimmille osuuksille, etenkin tavaraliikenteen ja kansallisen kasvun kannalta kriittisille osuuksille Länsi- ja Pohjois-Suomeen.
Välillä Oulu–Kokkola korostuvat tavaraliikenteen suuret ja kasvavat kuljetusmäärät, jotka ovat toiseksi suurimmat koko Suomessa. Myös henkilöliikenne on kasvussa Länsi- ja Pohjois-Suomessa. Lausunnossa sanotaan, että kilpailun avautuminen edellyttää myös kapasiteetin ja nopeuden nostoa koko pääradan osalta.
Kaupunginjohtajat, kunnanjohtajat ja maakuntajohtajat toteavat, että Euroopan komission esitys Suomen pääradan saattamisesta osaksi TEN-T ydinverkkokäytävää tukee ja velvoittaa palvelutason nostoa. Valtiolta penätään riitäviä määrärahoja, jotta Väylävirasto pääsee nopealla aikataululla aloittamaan pääradan Seinäjoki–Oulu–Tornio -välin suunnittelun.
Johtajat toteavat, että tämä tulee tehdä huomioida tulevassa hallitusohjelmassa ja kansallisessa 12 vuoden pitkäaikaisessa liikennejärjestelmäsuunnitelmassa.
Oulun ja Helsingin välisen matka-ajan tavoitteeksi neljä tuntia
Kannanoton mukaan suunnittelussa tulee keskittyä erityisesti matka-aikojen lyhentämiseen niin, että Tampereen ja Helsingin välinen matka voidaan liikennöidä tunnissa, Seinäjoen ja Tampereen välinen matka 40 minuutissa, Oulun ja Seinäjoen välinen matka kahdessa tunnissa ja Oulun Helsingin välinen matka kokonaisuudessaan neljässä tunnissa. Junien myös vaaditaan pysähtyvän risteysasemilla.
Tornion ja Haaparannan alue on kansainvälisten kuljetuskäytävien solmupiste. Johtajat toteavat, että TEN-T-ydinverkkokäytävän laajennus luo uudenlaisen mahdollisuuden kehittää henkilö- ja tavaraliikennettä. Tämän vuoksi lausunnossa edellytettään Laurila-Tornio–Haaparanta -rataosan sähköistystä ja kehittämistä niin, että junaliikenne kulkee solmupisteeseen vuonna 2021.
Lisäksi johtajat vaativat, että pääradan kehittämistä tehdään tiiviissä yhteistyössä Ruotsin toimijoiden kanssa.
