Oulun seutu kantaa edelleen kyseenalaista leimaa poltettujen autojen listalla. Nyt autopaloihin pureudutaan entistä tiukemmin.
"Tasaisen tappavasti niitä on mennyt, ehkä hieman valtakunnan keskiarvoa enemmän niitä Oulussa palaa", sanoo Oulun kihlakunnan poliisin autorikosyksikön päällikkö Jouni Lemponen.
Lemponen kertookin, että poliisi on aloittamassa yhdessä vakuutusyhtiöiden kanssa projektia, jossa selvitetään erityisesti autopaloja. Lemposen mukaan hyvin tyypillistä on, että auto ensin varastetaan ja sitten poltetaan siinä toivossa, että mahdolliset johtolangat häviäisivät.
Viimeisin autopalo Oulussa sattui keskiviikon ja torstain välisenä yönä. Urheilumallin Honda paloi pahoin Lämsänjärvellä.
Auto varastettiin viime viikolla keskiviikon ja torstain välisenä yönä. Parin päivän päästä omistajat löysivät auton omien selvitysten perusteella.
"Saimme sen takaisin sen jälkeen, kun poliisit olivat käyneet siinä katsomassa", omistaja kertoo. Rikosilmoitusta ei kuitenkaan tehty.
Vielä ei ole tiedossa, miksi auto paloi. Poliisi tutkii, onko kyseessä tekninen vika vai kävikö esimerkiksi autovaras tuikkaamassa auton tuleen jälkikäteen.
"Eihän sitä voi tietää, mutta voihan se olla mahdollista", omistaja pohtii autovarkaan osuutta autonsa paloon.
"Teknisestä viasta johtuvia paloja on hyvin vähän. Palot Oulun suunnalla on yleensä tahallaan sytytettyjä", kommentoi ajoneuvorikollisuuden asiantuntija, erikoistarkastaja Marko Melender vakuutusyhtiö Fenniasta.
Varkaudet murroksessa
Marko Melender pitää Oulun seudun autovarkauksia paloineen hyvin erikoisena ilmiönä, muualla maassa autoja palaa harvemmin.
Autovarkaiden lisäksi palaneita autoja löytyy vakuutuspetosten jäljiltä. Melenderin mukaan vakuutuspetoksien yhteinen nimittäjä on se, että auto on usein rahoitusyhtiön nimissä ja auton haltijalla on ollut maksuvaikeuksia.
"Ajoneuvovarkaudet ovat eräänlaisessa murrosvaiheessa. Normaalisti varkaus kohdistuu 1990-luvun alun tai jopa vanhempiin autoihin, jotka on helppo saada käyttöön. 1990-luvun puolenvälin jälkeen autoihin on tullut ajonestolaitteita ja vuodesta 1998 se on ollut kaikkiin uusiin henkilöautoihin pakollinen varuste. Näihin autoihin kohdistuu varkauksia koko lailla vähän", Melender sanoo.
Hän vakuuttaa, että Suomessa ei ole ammattirikollisia, jotka pystyisivät ajonestolaitteita ohittamaan.
"Jos autojen ajonestolaitteen ohittamisen tietotaito jollekin varasporukalle menisi, silloin alkaisi tietyltä pieneltä alueelta kadota samanmerkkisiä autoja enemmän ja se varmasti havaittaisiin. Nyt varkaudet jakautuvat ympäri maata ja ne kohdistuvat täysin eri merkkeihin ja malleihin", Melender sanoo.
Useimmiten ajonestolaitteella varustettu auto viedään auton omilla avaimilla. Melender korostaakin, että avaimista on huolehdittava entistä tarkemmin.
Esimerkiksi auton rekisteritunnuksen pitäminen avaimenperässä on turvallisuusriski. Lisäksi autoa ostettaessa täytyy pitää huolta, että saa auton mukana myös kaikki siihen kuuluvat avaimet.
"Jotkut autoliikkeet ovat täysin vastuuttomia. Autoja myydään eteenpäin yhdellä avaimella, vaikka tiedetään, että avaimia on ollut useita", Melender harmittelee.
