Aika moni oululainen autoilija ihmetteli äskettäin sinistä pakettiautoa, jonka katolla kökötti lautasmainen laite. Jotkut epäilivät pömpeliä tutkaksi, toiset kameraksi.
Viestintäviraston radiosuuntimolla varustettu mittausauto käväisi Helsingistä Oulun seudulla selvittämässä meri-VHF-järjestelmää haitanneiden radiohäiriöiden syytä. Suuntimon ja vastaanottimen avulla paikallistetaan häiriön lähde.
– Ei-kiireellisillä häiriöselvitysmatkoilla pyritään yleensä selvittämään useita häiriöitä. Kiireellisimpiä ovat ongelmat hätä- ja turvallisuusliikenteessä sekä viranomaisverkoissa, Viestintäviraston erityisasiantuntija Kalle Pikkarainen kertoo.
Tarvittaessa radiosuuntimo voidaan myös lennättää vaikkapa Ouluun, jossa se asennetaan vuokra-auton katolle. Virastolla on pari muutakin mittausautoa sekä kiinteitä seurantalaitteita muun muassa Oulussa.
Häiriöt radiotaajuuksilla voivat haitata esimerkiksi kännykän ja tietokoneen käyttöä, television katselua ja autojen sähköisiä avaimia.
Usein häiriöt johtuvat rikkinäisistä laitteista, kuten tv-antennivahvistimista ja langattomista sääasemista. Myös joidenkin led-ulkovalosarjojen johdot voivat välittää häiriön verkkolaitteesta laajalle alueelle.
Laitonta radiotaajuuksien käyttöä havaitaan nykyisin hyvin vähän.
– Toissa vuonna Etelä-Suomesta löytyi yksi luvaton radioasema. Nytkin seurannassa on yksi epäilty piraattiradio, Pikkarainen kertoo.
Radiohäiriöihin liittyviä yhteydenottoja tulee Viestintävirastoon 600–700 vuodessa.Toimenpiteisiin niistä johtaa noin 170, joista suurin osa ratkeaa toimistotyönä.
Kenttämatkoja tehdään 50–60 vuodessa. Turhan takia ei ajella.
– Ensin pyritään varmistamaan, että kyse on ulkopuolelta tulevasta häiriöstä, Pikkarainen kertoo.
Selvitettävien tapausten määrä on pysynyt viime vuosina suunnilleen samana, mutta digitaalisen maailman myötä ongelmat ovat monimutkaistuneet.
– Laitteet ja sovellukset ovat lisääntyneet räjähdysmäisesti, Pikkarainen toteaa.
