Lentoliikenteen hiilijalanjälki on pienentynyt. Merenkulussa on vielä parannettavaa, koska matkustajalaivoissa on käytössä vähiten kehittynyt teknologia ja niiden menovetenä käytetään raskaampia polttoaineita.
Suomesta Viroon päin kulkevien matkustajalauttojen hiilidioksidipäästöt kasvavat heti nopeuden lisääntyessä. Esimerkiksi Tallinnaan kulkevan pikalaivan päästöt ovat kaksinkertaiset verrattuna hitaimpaan autolauttaan.
Autoilun ja lentomatkustamisen päästöissä on entistä vähemmän eroja. Matkustajaa kohden laskettuna polttoaineen kulutuksessa ei nykyään ole eroja, jos lentokone on täysi, kertoo Trafin johtava asiantuntija Katja Lohko-Soner.
Tällä hetkellä päästökauppa vaikuttaa tulokseen näkyvimmin. Lohko-Sonerin mukaan kaikille päästöille tarvitaan oikeudet ja ne ovat kalliita.
Osittain tämän takia lentokoneiden polttoainetehokkuus on 2000-luvulla lisääntynyt 16 prosenttia.
