Liikenneviraston pääjohtaja Juhani Tervalan mukaan Suomessa on tällä hetkellä liikaa ratahankkeita. Hänen mukaansa uuden radan rakentamista voidaan harkita vain Lapissa.
Uusi rata tulee kyseeseen siinä tapauksessa, jos Lapissa avataan uusi, iso kaivos, jonka toiminta vaatii radan rakentamista.
Mitään varmoja ratalinjauksia Tervala ei tässä vaiheessa nosta esiin. "Lapissa on potentiaalia, mutta vielä ei ole tietoa, mitä kaivoksia avataan. Kaivosten sijainti ratkaisee paljon."
Yhteysradat voitaisiin Tervalan mukaan liittää eteläisemmän Suomen rataverkostoon, jolloin junaliikenne suuntautuisi Perämeren rannikolla oleviin satamiin. Toinen vaihtoehto löytyy Norjan satamista. Tervala nostaa yhtenä vaihtoehtona esiin Pohjois-Atlantin rannalla sijaitsevan Narvikin.
Radan rakentamiset ovat pitkän tähtäimen suunnitelmia. Täysin uuden radan tekeminen kestää noin kymmenen vuotta. Kaivoksiin liittyvissä ratahankkeissa kaivos maksaa puolet radan kustannuksista.
Liikenneviraston pääjohtaja kertoo, että lisää tietoa Lapin mahdollisista ratahankkeista saadaan tämän vuoden lopussa, kun Lappia koskevat suunnitelman valmistuvat. Liikennevirasto vastaa Suomen liikenneväylistä ja niiden kehittämisestä.
Oulun ja Seinäjoen välisen rantaradan kunnostustyöt jatkuvat suunnitelmien mukaan. Töiden on määrä valmistua vuoden 2017 loppuun mennessä.