Maapalveluiden pitäisi toimia normaalisti Oulun, Rovaniemen ja Kemin lentoasemilla myös loppuvuodesta, vaikka maapalveluista näillä asemilla vastaava Finnairin alihankkija North Ground Handling (NGH) kertoi tiistaina irtisanovansa koko henkilökuntansa eli yhteensä 80 työntekijää. Heistä 47 on Oulusta, 26 Rovaniemeltä ja 7 Kemistä.
NGH on vastannut pohjoisten lentoasemien maapalvelutoiminnoista kuten muun muassa lipunmyynnistä ja koneiden kuormauksista vuodesta 2004.
Työntekijöiden irtisanomisten taustalla on Finnairin tänä keväänä tekemä päätös siirtää kolmen Pohjois-Suomen lentoaseman maapalvelut toiselle alihankkijalle eli RTG Ground Handlingille, joka vastaa lähes kaikkien muidenkin Finnairin Suomessa käyttämien kenttien maapalveluista.
"Näkemyksemme mukaan asiassa on tapahtunut sopimusrikkomus, joten jouduimme irtisanomaan työntekijät", NGH:n toimitusjohtaja Matti Holopainen sanoo.
Hänen mukaansa NGH:n sopimus Finnairin kanssa oli umpeutumassa vuoden lopussa, ja sopimukseen liittyi parin vuoden optio toiminnan jatkamisesta. Finnairin omistama tytäryhtiö Northport ei kuitenkaan halunnut aloittaa sopimukseen kuuluvia neuvotteluita, Holopainen kertoo.
"Seuraavaksi asiaa lähdetään viemään välimiesoikeuteen", hän lisää.
"Finnairin tarkoituksena on, että liikenteen hoitaminen sujuu, eikä henkilöiden työsuhteeseen tule katkosta", kommentoi viestintäpäällikkö Senja Larsen NGH:n irtisanomisia tiistaina. Alihankintasopimuksiin liittyvään näkemyseroon hän ei ottanut kantaa.
"Pyrimme löytämään ratkaisun, että kaikkien vakituisten maapalveluhenkilöiden työsuhteet voivat jatkua katkeamatta", vakuuttaa myös RTG:n toimitusjohtaja Antti Soininen
"Olen jo aikaisemminkin todennut, että vakituisessa työsuhteessa NGH:lla olevat siirtyvät meille vanhoina työntekijöinä."
RTG on jo kolmas työnantaja Oulun, Rovaniemen ja Kemin lentoasemien maapalvelutyöntekijöille sitten vuoden 2003.
"Ja juuri päättyneet yt-neuvottelut taitavat olla viidennet tai kuudennet", laskeskelee NGH:n henkilökunnan varapääluottamusmies, työsuojeluvaltuutettu Sami Kilponen.
Kilposen mukaan Finnair olisi voinut hoitaa liikkeenluovutukset hieman paremminkin. Monet, alun perin Finnairilta alihankkijoille siirtyneet työntekijät kun ovat kokeneet, ettei yhtiö ole kartoittanut tarpeeksi heidän tilannettaan.
Lentoasemien maapalveluhenkilökunnan määrä on aiempien vähennysten vuoksi jo minimissään, Sami Kilponen huomauttaa. Jos epävarmuus tulevaisuudesta jatkuu, voi se lisätä sairauspoissaoloja, varapääluottamusmies pelkää.