Lavat pöllyttivät lunta Malmin lentokentällä sunnuntaina neljältä iltapäivällä. Ilmojen teille kohosi keveästi helikopteri EC 135, joka jo Iltayhdeksältä päivysti Oulussa uutena pelastushelikopteri Sepenä.
Vuoden alussa voimaan tulleet ilmailumääräykset edellyttävät pelastushelikoptereilta suorituskykyä, jollaista vanhalla BO 105:llä ei ollut.
Nyt pitää olla autopilotti ja GBS-kartta. Kahdessa moottorissa on oltava niin paljon potkua, että nousu, lento ja laskeutuminen onnistuvat yhdelläkin.
Noin vuoden päästä helikopteriin saadaan Amerikasta yönäkökiikarit, joiden valonvahvistajien avulla ihmiset erottuvat iltahämärissäkin puiden siimeksestä.
"Kyyti on aika paljon erilaista. Perinteinen vanhan mallin helikopteri tärisee enemmän", sanoo lentäjä Pekka Tuononen.
Hyvä niin, sillä kevyempi tärinä tietää pitempää käyttöikää. Uudella Sepellä voi lentää ehkä jopa 30 vuotta, elleivät määräykset ehdi tiuketa.
Vanha Sepe oli rakennettu 1980-luvulla ja edusti menneisyyttä. Nyt matkustamossa on tilaa potilasta pystytään hoitamiseen, eikä pelkästään kuljetukseen.