Autoilijoiden pitkään haikailema uusi moottoritieosuus nelostiellä Limingan ja Oulun välillä avattiin liikenteelle maanantaina.
Tie turvaa Oulun seudun kehittymisen ja toimii samalla verisuonena etelän ja pohjoisen välillä, totesi pääministeri Matti Vanhanen (kesk.) tien avajaisjuhlallisuuksissa Tupoksen sillalla Limingassa.
"Uusi moottoroitu tieosuus parantaa huomattavasti liikenneyhteyksiä Oulun ja sitä ympäröivien kehyskuntien välillä ja lisää yhteistyötä. Oulun seudun kehittyminen on tärkeä asia koko Suomelle. Yksi tapa turvata tasapainoista aluekehitystä on juuri liikenneväylät ja niiden kunnossapito", Vanhanen luonnehti.
Odotettu tapahtuma keräsi paikalle suuren joukon paikallista väkeä ja kutsuvieraita. Autottoman päivän teemasta ei ollut juuri tietoakaan. Mitä nyt pääministeri tokaisi vielä suljetulle moottoritielle silmäillessään, että autottomalta näyttää.
Ei näyttänyt kauan.
Varsinkin iltapäivän ruuhkien aikaan tiellä riittää autojonoja. Valtatie 8:n liittymän eli Haaransillan ja Kempeleen välisen tiejakson liikennemäärät vaihtelevat nykyisin 12 000:n ja 18 000 auton välillä vuorokaudessa.
Vuoteen 2030 mennessä liikenteen on ennustettu kasvavan Tupoksen pohjoispuolella jo yli 23 000:een autoon vuorokaudessa.
Uusi moottoritieosuus myös lisää liikenteen turvallisuutta.
"Nykyisellä tiellä on sattunut keskimääräistä enemmän kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen johtaneita onnettomuuksia. Onnettomuuksien arvioidaan lähes puoliintuvan", pääministeri Vanhanen totesi tyytyväisenä.
Kaiteet merkki säästöistä
Haaransillan ja Oulun Kiviniemen välisen uuden moottoritieosuuden rakennustyöt kestivät kaksi vuotta, ja sen kokonaiskustannukset olivat noin 31 miljoonaa euroa.
Uutta moottoritietä rakennettiin 9,5 kilometriä ja moottoritien toista ajorataa 7,3 kilometriä.
Haaransillan ja Kempeleen välinen osuus rakennettiin poikkileikkaukseltaan kapeana moottoritienä, jossa vastaan tulevat kaistat erotettiin keskikaiteella.
Tiejohtaja Erkki Myllylä Oulun tiepiiristä sanoo, että tällä tavoin säästettiin rahaa. Normaalisti vastaavanlaisella avaralla alueella on kaistojen välillä leveähkö viherkaistale.
"Kaiteiden käyttö tuo noin 20 prosentin säästöt normaaliin verrattuna", hän sanoo ja lisää, että vastaavanlainen menettely Kuopion eteläpuolella valtatiellä viisi on ollut toimiva.
Hankkeen suurimmat hyödyt syntyvät siitä, kun liikenne soljuu entistä paremmin. Näin säästetään aika- ja onnettomuuskustannuksissa.
Kempeleen ja Oulun Kiviniemen välinen moottoriliikennetie täydennettiin moottoritieksi rakentamalla osuudelle toinen ajorata. Se varustettiin perinteisellä keskikaistalla.
Hankkeen valmistuttua Oulun seudulla nelosteillä on moottoriväylää yhteensä lähes 53 kilometriä.