Nokelasta junaradan yli Limingantulliin johtavan kevyenliikenteen ylikulkukäytävä on valmistumassa syyskuun loppuun mennessä, vaikka alun perin rakennusaikaa oli annettu vuoden loppuun saakka.
"Viimeistelyt ovat jo menossa, joten emmeköhän ole kahden kuukauden sisällä valmiita", rakennustyönvalvoja Heikki Heimovirta sillan rakennuttajana toimivasta Pöyry CM:stä lupaa.
Limingantullin ja Kiskopolun puiston ramppien asfaltointi on jo valmis, ja tällä hetkellä käynnissä on sillan keskiosan asfaltointi ja vihertyöt.
Yhteistyö kaupungin, Pöyry CM:n, urakoitsija Destian ja radalla töiden aikana jatkuvasti liikennöineen VR:n välillä on sujunut mallikkaasti, ja siksi viime syyskuussa alkaneet rakennustyöt ovat edenneet nopeasti ja ilman haavereita.
Alkuperäistä vuonna 1981 rakennettua Kiskopolun siltaa pitkin pääsi Limingantullin suunnasta Nokelan ratapihan yli, ja sitä käytti parhaimmillaan päivittäin 1700 ihmistä.
Silta ei kuitenkaan ylittänyt itäisintä junaraidetta, ja Oulun kaupunki kielsi vaarallisena pidetyn sillan käyttämisen 1997 Joutsensillan valmistumisen yhteydessä
Senkin jälkeen kymmenet ihmiset uhmasivat kulkukieltoa päivittäin loikkimalla pääradan yli sillalle ja takaisin. Remontin tärkein tavoite on ratkaista ongelma jatkamalla siltaa 189,5 metrillä pääradan yli Kiskopolun puistoon saakka.
Muutos hyödyttää ennen kaikkea Nokelan ja Höyhtyän asukkaita, sillä sillan sulkemisen jälkeen Limingantulliin on noussut muun muassa Prisma, Gigantti ja Kärkkäinen.
Uutta siltaa on rakennettu yhteensä 249 metriä, sillä Limingantullin päähän on tehty myös Kärkkäisen suuntaan johtava ramppi. Siltaosuuksien yhteispituus yltääkin ramppeineen nyt yli 500 metriin varsinaisen radan ylittävän sillan ollessa noin 388 metriä pitkä. Myös alun perin ratapihalle johtanut luiska jää paikalleen, mutta se varataan ainoastaan VR:n käyttöön.
Heimovirran mukaan siltaremontin urakkakustannukset ovat 2,7 miljoonaa euroa, ja kokonaiskustannukset kasvavat noin kolmeen miljoonaan euroon.
Kaupunginvaltuusto hyväksyi sillan korjauksen mahdollistavan asemakaavan jo 2002, mutta siltaremontti jäi kaupungin budjetissa vuodesta toiseen tärkeämpien hankkeiden jalkoihin.
Vuonna 2003 remontin kokonaiskustannusarvioksi laskettiin vielä 1,56 miljoonaa euroa ja 2006 noin kaksi miljoonaa euroa. Hintaa ovat kasvattaneet rakennuskustannusten kallistumisen lisäksi vanhan sillan kunnon asteittainen heikkeneminen. Aavesillaksikin tituleerattu ylikulkukäytävä ehti rappeutua vuosikymmenen ilman kunnossapitoa.