Vuodenvaihteeseen mennessä Oulun ja sen ympäristökuntien jokaiselle linja-autopysäkille on mahdollista saada tarkka tieto, monenko minuutin päästä seuraava onnikka saapuu pysäkille. Vilkkaimmilla pysäkeillä ajantasaisen tiedon näkee näyttötaulusta, muilla pysäkeillä tiedon voi kaivaa esiin kännykällä tai internetistä.
Lisäksi linja-autoihin on asennettu sisänäytöt, jotka kertovat seuraavan pysäkin nimen. Järjestelmän nimi on Oula eli Oulun seudun paikallisliikenteen matkustajainformaatio.
Oula perustuu linja-autojen satelliittipaikannukseen sekä langattomaan tiedonsiirtoon autojen ja keskuslaitteiston välillä. Todenmukaiset pysäkille saapumiset ennustetaan aikataulupoikkeaman mukaan.
Järjestelmään testausvaihe menossa
Liikenneinsinööri Jukka Talvi Oulun kaupungin teknisestä keskuksesta kertoo, että parhaillaan on menossa testausvaihe. Testivaiheessa esimerkiksi pysäkkien näyttötaulut eivät anna ajantasaista tietoa. Lisäksi osa sisänäytöistä ei ole vielä toiminnassa.
"Aika kiireinen vaihe on menossa. Yritämme saada järjestelmän täysin käyttöön tämän vuoden loppuun mennessä. Tällä hetkellä näyttää siltä, että pysymme aikataulussa", Talvi sanoo.
Talven mukaan ajantasaista tietoa saadaan jo, mutta sitä ei vielä ohjata näytöille muun muassa tiedonsiirto-ongelmien takia.
Sisänäyttö kertoo seuraavan pysäkin nimen. Nimi vaihtuu näytöllä, kun bussi on poistunut pysäkiltä noin 30 metriä.
Matkustajien lisäksi uudella järjestelmällä on vaikutusta myös kuljettajille.
"Kuskeille tulee edellä/jäljessä -näyttö, josta he jatkossa näkevät, onko bussi aikataulussa", Talvi kertoo.
Myöhässä oleva linja-auto osaa myös pyytää automaattisesti liikennevaloilta jatkettua tai aikaistettua vihreää. Liikennevaloetuus on tulossa käyttöön aluksi vajaaseen 20 risteykseen Alakylän- ja Kemintielle, Puistokadulle sekä Limingantielle.
"Liikennevaloetuutta laajennetaan pikkuhiljaa kokemusten myötä", Talvi lupaa.
Liikennöitsijä hankkeesta innoissaan
Koskilinjojen liikennepäällikkö Pekka Aalto on innoissaan Oulasta. "Tämä on hieno hanke. Suomessa tämäntyyppisiä järjestelmiä on Tampereella ja Helsingissä, mutta Oulun järjestelmässä on paljon sellaista, jota muissa ei ole. Ja koska tämä on tuorein, on voitu käyttää viimeisintä tekniikkaa."
Vaikka järjestelmä on vasta sisäänajovaiheessa, Aalto haaveilee jo sen laajentamisesta.
"Toiveissa on, että tämäntyyppisiä näyttötauluja voitaisiin jatkossa laittaa lisääkin, mutta siitä ei ole vielä mitään päätöksiä. Ehdottomasti on vielä monta tärkeää pysäkkiä, jotka kaipaisivat näyttötaulua", Aalto sanoo.
Linja-autojen valoetu
voi haitata muita
Koskilinjoilla odotetaan paljon myös liikennevaloetuuksilta.
"Jos ne helpottaisivat linja-autojen kulkua, eli pysyttäisiin tarkemmin pysymään aikataulussa, se olisi aivan merkittävä parannus", Aalto sanoo.
Hänen mukaansa onnikan valoetu saisi olla lähes jokaisessa valoristeyksessä, joissa linja-autot liikkuvat.
"Sittenhän se vasta rupeaisi varsinaisesti näkymään ajoajoissa. Nyt lähdetään varsin vaatimattomasti liikkeelle, mukana on vain muutamia tärkeimpiä risteyksiä, mutta hyvä näinkin. Ne antavat kokemusta siitä, onko etuuspyynnöllä vaikutusta ja sotkeeko se muuta liikennettä", Aalto pohtii.