Uts­joel­le uusi po­ro­teu­ras­ta­mo

Monien mutkien jälkeen Utsjoen toisen poroteurastamon rakentaminen alkaa varmistua. Kaldoaivin paliskunnan tarpeisiin tulevan EU-normit täyttävän poroteurastamon rahoituspäätökset on pääosin tehty.

Seuraavalla teurastuskaudella näitä Kaldoaivin poroja ei enää tarvitse kuljettaa rekalla teurastamolle. Lähelle Skalluvaaran erotusaitaa tulevalle teurastamolle porot voidaan ohjata johdeaitaa pitkin.
Seuraavalla teurastuskaudella näitä Kaldoaivin poroja ei enää tarvitse kuljettaa rekalla teurastamolle. Lähelle Skalluvaaran erotusaitaa tulevalle teurastamolle porot voidaan ohjata johdeaitaa pitkin.
Kuva: Alaluusua Kari

Monien mutkien jälkeen Utsjoen toisen poroteurastamon rakentaminen alkaa varmistua. Kaldoaivin paliskunnan tarpeisiin tulevan EU-normit täyttävän poroteurastamon rahoituspäätökset on pääosin tehty.

"Rakennuslupa tulee tekniseen lautakuntaan tällä viikolla. Jos kaikki sujuu suunnitelmien mukaan, Skalluvaaran erotusaidalle johtavan tien varrelle tulevan teurastamon rakennustöihin päästään loppukeväällä. Käytössä laitos on ensi syksyn teurastuskauteen mennessä", Utsjoen kunnanjohtaja Viljo Pesonen kertoo.

Toinen Utsjoen poroteurastamo sijaitsee Karigasniemen lähellä, missä teurastetaan Paistunturin paliskunnan porot.

Kaldoaivin poroteurastamohanke oli pitkään vastatuulessa, mutta viikko sitten koolla olleessa poroteurastamon ylimääräisessä yhtiökokouksessa kukaan ei enää vaatinut yhtiön purkamista ja hankkeesta luopumista.

Kaldoaivin paliskunnalle teurastamohankkeen eteneminen on erittäin mieluisaa; saadaanhan neljännesvuosisadan vireillä ollut hanke viimein rakennusvaiheeseen.

"Olemme paliskunnassa todella tyytyväisiä. Tähän saakka meidän porot on kuljetettu Inarin puolella Kaamasessa tai jopa Sallivaarassa sijaitseville teurastamoille. Nyt jäävät poroja sekä myös poromiehiä stressaavat autokuljetukset pois", poroisäntä Vieno Länsman iloitsee.

Länsman korostaa, ettei elävien porojen kuljettaminen ole mielekästä.

"Erotuspaikalla työ on muutenkin nopearytmistä. Päivän päätteeksi porot joudutaan kuljettamaan autolla joskus yli sadan kilometrin päähän teurastamolle."

"Poromiehillä on aina huoli siitä, miten elävien porojen kuljettaminen onnistuu. Meillä on kokemusta siitäkin, että kuljetusrekka kaatuu", Länsman kertoo.

Porojen kuljettaminen erotuspaikalta teurastamolle myös maksaa. Vieno Länsman laskee, että noin 100 kilometrin kuljetusmatka pudottaa poron painoa 2-2,5 kiloa. Esimerkiksi 3000 poron kuljettaminen Kaamasen teurastamoon merkitsee hävikkinä noin 7000 kiloa lihaa ja rahana noin 42 000 euroa.

"Painohävikin lisäksi tulevat suuret kuljetuskustannukset. Myös lihan jalostusarvo jää naapurikuntaan. Jo näillä säästöillä uusi teurastamo hankkii hintansa takaisin hyvin nopeasti", hän kertoo.

Poroteurastamon kustannusarvio lähentelee miljoonaa euroa. Alkuaan hanke piti toteuttaa Utsjoen kunnan ja erään norjalaisen yrityksen voimin.

"Norjalaiset jäivät hankkeesta pois, jolloin ryhdyimme miettimään toisenlaista toteuttamismallia. Teurastamoa varten perustettiin yhtiö, jossa kunta on mukana 24 prosentin osuudella", Pesonen kertoo.

Teurastamo toteutetaan siten, että kunta rakentaa kunnallistekniikan, teurastamoyhtiö varsinaisen kiinteistön sekä Kaldoaivin paliskunta sähköt, johdeaidan, mahdolliset siirrossa tarvittavat odotusaidat sekä osan irtaimistosta. Kustannuksista noin puolet saadaan TE-keskuksen kautta avustuksina.

"Kunnan osuudeksi tulee noin 93 000 euroa, josta noin 45 000 euroa saamme avustuksena. Lisäksi kunta omistaa yhtiön osakkeita 6000 eurolla", Viljo Pesonen sanoo.

Ilmoita asiavirheestä