Oulu Ylikomisario Heikki Ihalainen sisäasiainministeriön poliisiosastolta arvioi, että sakkotulojen kasvua 2000-luvulla selittää eniten automaattisen ja muun liikennevalvonnan lisääntyminen.
Hän korostaa, ettei poliisin tavoitteena ole ole kerätä mahdollisimman paljon sakkotuloja, vaan ehkäistä ennalta kovia ylinopeuksia ja muita rötöksiä sekä onnettomuuksia.
"Jatkossa huomautusten ja rikesakkojen osuus varmastikin kasvaa ja varsinaisten sakkojen määrä pienenee. Tämä linja on jo alkanut purra aika hyvin. Pitkällä tähtäyksellä uskottava valvonta tulee vähentämään sakkotuloja, vaikka valvonnan määrä lisääntyy", Ihalainen arvioi.
Ihalaisen mukaan automaattinen liikennevalvontaverkko alkaa vihdoin olla valmis. Myös kuvia käsittelevät tietokoneohjelmistot toimivat jo suuremmitta ongelmitta. Koko maassa on nyt noin 90 kiinteän valvontaverkon kameraa ja 15 siirrettävää autokameraa.
"Tänä vuonna tehdään vielä joitakin muutoksia ja parannuksia lähinnä ohjelmistopuolelle. Tämän vuoden lopulla tavoitteena on ottaa käyttöön myös sähköinen postitus. Työntekijöitä on nyt paremmin kuin viime vuonna", Ihalainen summaa.
Ensi syksyksi liikenteeseen kaavailtu nollatoleranssi madaltaa ylinopeuksiin puuttumisen kynnystä entisestään ja tuo lisää töitä sekä eläville että peltisille poliiseille. Poliisi voi antaa autoilijalle huomautuksen jo muutaman kilometrin ylinopeudesta.
Poliisin pitkän aikavälin henkilöstötarpeita suunnitellut työryhmä on esittänyt, että poliisien määrää lisättäisiin 500:lla vuoteen 2020 mennessä. Teknisen valvonnan osuutta liikennevalvonnassa on tarkoitus lisätä ja kohdentaa nopeusvalvonnan lisäksi myös muiden liikennerikkomusten valvontaan.
Liikennevalvontaan liittyviä tehtäviä haluttaisiin siirtää kunnallisille toimijoille kuten pysäköinninvalvojille. Poliisin näkyvyyttä ja valvonnan kattavuutta pitäisi työryhmän mielestä parantaa hajauttamalla poliisipartioita kahteen autoon.