Rekan kuljettajan lisäksi kuljetusyhtiö ja sen entinen toimitusjohtaja saivat syytteitä, kun Konginkankaan suuronnettomuuden oikeuskäsittely alkoi tiistaina aamupäivällä Äänekosken käräjäoikeudessa.
Käräjäoikeus selvittelee koko viikon ajan paperirekan ja linja-auton maaliskuussa 2004 sattunutta törmäystä nelostiellä Äänekosken Konginkankaalla. Murskautuneessa linja-autossa kuoli 23 ja loukkaantui 15 ihmistä.
Valtionsyyttäjä Mika Illman vaatii kuljettajalle rangaistusta liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, 23 kuolemantuottamuksesta ja kolmesta vammantuottamuksesta. Kaikki loukkaantuneet eivät halunneet kuljettajalle rangaistusta.
Kuljetusyhtiö Transpoint ja sen entinen toimitusjohtaja saivat syytteet työturvallisuusrikoksesta. Toimitusjohtajaa koskee myös syyte 23 kuolemantuottamuksesta ja tieliikenteen sosiaalilainsäädännön rikkomisesta. Lisäksi viisi loukkaantunutta halusi hänelle syytteen vammantuottamuksesta.
Valtionsyyttäjän mukaan kuljettaja syyllistyi liikenneturvallisuuden vaarantamiseen ajamalla ajoneuvoyhdistelmää 94 kilometrin tuntinopeudella tieosuudella, jossa suurin sallittu ajonopeus on 80 kilometriä tunnissa.
Yhtiön toimitusjohtaja ja muu ylin johto ovat syytteen mukaan vastuussa siitä, että ajoaikataulussa pysyminen reitillä Helsinki--Viitasaari--Helsinki vaatii ajamaan jatkuvaa vähäistä ylinopeutta ja rikkomaan ajo- ja lepoaikamääräyksiä. Turmarekassa oli myös runsaan 4 000 kilon ylikuorma.
"Onnettomuus oli tahaton tapaturma"
Rekan kuljettaja ja kuljetusyhtiön edustajat kiistivät oikeudenkäynnissä tahallisen huolimattomuuden ja laiminlyönnit. Näillä perusteilla vastaajat vaativat syytteiden ja korvausvaatimusten hylkäämistä. Kuljettaja kiisti myös ylinopeuden.
Rekankuljettajan asianajajan mukaan väite ylinopeudesta perustuu ajopiirturista jälkikäteen tehtyihin tutkimuksiin, eikä sellainen arvio ole oikeudessa pätevä. Todellinen rekan nopeus vaihteli ennen onnettomuutta 76:n ja 80 kilometrin välillä ja oli törmäyshetkellä alle 70 kilometriä. Kun rekka lähti ajoon, keli oli kuiva ja näkyvyys hyvä.
-- Tapaturman syynä oli ennakoimaton ja poikkeuksellinen liukkaus. Myös tien kaltevuudet vaihtelivat. Tien profiilit turmapaikalla eivät vastanneet tiesuunnitelmia, puolustus tiivisti.
Entisen toimitusjohtajan puolustus katsoi, että tieliikenteen sosiaalilainsäädännön rikkomisen käsittely ei kuulu Äänekosken käräjille. Erillistä lepoaikarikkomussyytettä on selvitetty Helsingin käräjäoikeudessa ja hovioikeudessa, mutta se palautettiin nyt eri alioikeuteen.
Henkinen kärsimys oikeuden puntariin
Asianomistajat eli turmassa kuolleiden omaiset ja muutamat loukkaantuneet esittivät oikeudelle korvausvaatimuksia henkisistä kärsimyksistä.
Vaatimuksia kertyi pöytäkirjoihin 42. Summat vaihtelivat 3 000 eurosta 500 000 euroon. Yhteissumma nousee noin 900 000 euroon. Jutussa on asianomistajia yhteensä 97.
Kärsimysvaatimuksia esitettiin oikeussalissa asianajajien välityksellä. Osa omaisista oli postittanut kirjelmän suoraan oikeudelle, osa jätti korvauksen oikeuden harkintaan. Muutamat asianomistajat pitivät onnettomuuteen johtaneita tekoja törkeinä.
Vakuutusyhtiö A-vakuutuksen edustaja piti korvausvaatimuksia ylimitoitettuina. Hänen mukaansa vanhemmille kuuluisi korkeintaan 5 000 euron korvaus ja puolisoille 6 000 euron korvaus.
Vakuutusyhtiön mukaan Konginkankaan turman kokonaiskustannuksiksi arvioidaan 5,5 miljoonaa euroa. Summaan sisältyvät bussin ja rekan aineelliset vahingot, vammautuneiden eläkkeet ja hoitokulut. Henkisistä kärsimyksistä korvauksia ei ole vielä maksettu.