New York
New Yorkin kaupungin rakennustarkastusviranomaiset pohtivat parhaillaan, kuinka monen tuhannen viime vuosina rakennetun rakennuksen betonin lujuus joudutaan testaamaan uudestaan rakennusten käyttäjien turvallisuuden takaamiseksi. Syynä on paljastus, jonka mukaan kaupungin suurin betonin ominaisuuksia testaava tutkimusyritys on vuosikausia antanut väärennettyjä tutkimusraportteja.
Muun muassa vuoden 2001 terrori-iskuissa romahtaneen World Trade Centerin tilalle parhaillaan rakennettavan Vapauden tornin perustusten betonin lujuustutkimusten tulosten epäillään nyt olevan keksittyjä.
New Yorkin kaupungin yleisen syyttäjän Robert Morgenthaun mukaan lakimääräisiä betonin lujuustestauksia tehnyt Testwell laboratories -yhtiö on yksin viiden vuoden aikana antanut tuhansia tutkimusraportteja rakennuksissa käytettyjen betonien murtolujuudesta vaikka tutkimuksia ei todellisuudessa ole lainkaan tehty. Rakennusten lisäksi Testwell on antanut lausuntoja muun muassa metrotunneleissa ja silloissa käytettyjen betonien laadusta.
Rakennusturvallisuusasiantuntijoiden mukaan Testwell -laboratorion paljastumisesta huijariksi on vain jäävuoren huippu. Aiemmin tänä vuonna New Yorkissa tapahtuneet kahden rakennusnosturin romahtamiset johtuivat tutkijoiden tähän mennessä julkisuuteen antamien väliaikatietojen mukaan keskeisesti suoritetuiksi raportoitujen, mutta tekemättä jääneiden lakimääräisten turvatarkastusten puuttumisesta.
Pöytäkirjoihin yksinkertaisesti merkittiin, että tarkastukset oli tehty ja kaikki oli kunnossa vaikka todellisuudessa paperit allekirjoittanut tarkastaja ei ollut edes käynyt paikalla.
Ongelma ei koske yksin New Yorkia. Viime vuoden elokuussa Minneapolisissa jokeen romahtaneen moottoritiesillan oli todettu vuonna 2005 suoritetuksi väitetyssä tarkastuksessa olleen erinomaisessa kunnossa, vaikka neljä vuotta aikaisemmin Minnesotan liikenneministeriön tarkastajat olivat varoittaneet että osassa sillan liitoksista oli selvästi näkyvissä merkkejä metallin väsymisestä.
Tutkijoiden mukaan on edelleen epäselvää, tehtiinkö vuoden 2005 tarkastusta todellisuudessa lainkaan.
Minneapolisin siltaromahduksen jälkeen Georgian osavaltion liikenneministeriö joutui kertomaan julkisuudessa että sen omat tarkastajat olivat tekaisseet tarkastuspöytäkirjat ainakin 54 sillan kuntotarkastuksista Atlantan ympäristössä.
Tunnetuin ja eniten uhreja viime vuosina vaatinut vastaava tapaus oli New Orleansin tulvapatojen pettäminen vuoden 2005 Katrina-hurrikaanin paineessa. Jälkeenpäin kävi ilmi, että rakennusaikaista dokumenteista ja myöhemmistä tarkastuspöytäkirjoista poiketen merkittävä osa padoista oli jo alun perin rakennettu piirustusten vastaisesti liian mataliksi eikä niiden kuntoa tai maaperän syöpymistä patovallien alla oltu todellisuudessa vuosikausiin tarkastettu.